中國海航旅業(yè)控股集團(tuán)有限公司旗下，首艘豪華郵輪“海娜號”于13日駛離韓國濟(jì)州港時遭當(dāng)?shù)胤ㄔ嚎垩海铣丝图哟瑔T2300多人被滯留超過40個小時。扣押事件隨著15日海航派出包機(jī)陸續(xù)將滯留旅客接回國后，卻并未就此落幕，先是與海航有經(jīng)濟(jì)糾紛的沙鋼船務(wù)表示將繼續(xù)追債，隨后海航表示在韓國濟(jì)州方面道歉前將全面抵制濟(jì)州島旅游。

　　而赴韓處理“海娜號”被扣事件，昨日剛從京返渝的海航樂游總裁、重慶大新華運(yùn)通國旅總經(jīng)理鄭黎東告訴記者，他作為該事件海航方面的應(yīng)急小組副組長，全程參與了對被扣郵輪進(jìn)行協(xié)調(diào)、放行、游客善后及賠償?shù)裙ぷ鳌｀嵗钖|指出，1600多名游客絕大多數(shù)都比較冷靜，他估計(jì)該事件可能給海航造成高達(dá)6000多萬元的損失。

　　沙鋼要求得到保證金

　　13日下午，正在北京海航樂游總部工作的鄭黎東，突然接到了“海娜號”被扣的通知，他當(dāng)即指揮下屬查詢該總部及下屬有沒有經(jīng)濟(jì)糾紛或官司，最后在海航集團(tuán)法務(wù)部查到，集團(tuán)下屬的大新華物流公司下轄輪船有限公司(注冊在香港)，與沙鋼船務(wù)有經(jīng)濟(jì)糾紛。而為“海娜號”組客的海航樂游，則屬于集團(tuán)下的海航旅業(yè)旗下公司。

　　被海航任命為“海娜號”應(yīng)急小組副組長的鄭黎東，13日與公司及集團(tuán)高管一起緊急磋商對策到14日凌晨，隨后一行于14日上午9點(diǎn)多鐘從北京飛往濟(jì)州島。抵達(dá)濟(jì)州島后，鄭黎東很快與中國駐濟(jì)州總領(lǐng)事館溝通，同時還與濟(jì)州島政府方面協(xié)調(diào)，希望能以應(yīng)急小組成員作擔(dān)保把游客和郵輪先放行，可惜并未成功，對方要求先付300萬美元左右的保證金。

　　鄭黎東說，對方提出要保證金的時間也很蹊蹺，是在當(dāng)?shù)貢r間周五下午4點(diǎn)左右，而這個時間應(yīng)急小組根本無法從美國公司緊急調(diào)集資金，因?yàn)榇藭r銀行都已下班，這就意味著要繳保險金也要3天過后了。

　　多方支持接旅客回國

　　與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商無果后，鄭黎東與應(yīng)急小組當(dāng)晚登上了“海娜號”，對所有游客進(jìn)行了安撫、道歉，同時也向游客講明了發(fā)生的問題。鄭黎東說，從現(xiàn)場來看雖然有部分游客情緒比較激動，但是大多數(shù)游客依然保持冷靜解決問題。

　　鑒于郵輪被扣一時難以脫身，當(dāng)晚海航集團(tuán)決定，在首都機(jī)場安排8架空客330、空客320飛機(jī)待命，隨時飛往濟(jì)州接游客。鄭黎東說，這8架飛機(jī)是把其他航線停飛了，專程來北京等待運(yùn)輸“海娜號”游客回國的。而能在如此短的時間申請到航權(quán)、起降時刻，都是得到有關(guān)各方大力支持的結(jié)果。

　　最終，從15日下午到晚上，共4個航班陸續(xù)運(yùn)送了850名游客回到北京；16日再運(yùn)輸了3個航班大約700多名游客回國。而在交付了保證金后，“海娜號”也于16日晚載著剩余的80多名游客離開濟(jì)州島，17日返回到天津港。

　　海航叫停赴濟(jì)州島航線

　　鄭黎東說，對游客的賠付只是很少的部分，但是8架飛機(jī)終止了其他任務(wù)后運(yùn)輸“海娜號”游客，7個航班往返從北京放空飛到濟(jì)州島，然后載客返回到北京，這個損失起碼近2000萬元。

　　而鄭黎東還透露說，實(shí)際上海航從16日起就停止了“海娜號”郵輪所有赴韓國濟(jì)州島的航線及旅游組團(tuán)業(yè)務(wù)。海航?jīng)Q定要找韓國濟(jì)州方面討個說法。