11月26日，國家發改委副主任解振華和上海市市長楊雄共同鳴鑼，上海碳交易市場正式啟動。同日，英大傳媒研究院《2013中國碳金融展望》報告在上海發布。英大傳媒投資集團總經理、英大傳媒研究院院長石玉東稱：“我國節能減排正從計劃型調控向市場型調控過渡，碳金融市場蘊涵著巨大市場創新機會。”

    據了解，碳排放交易是聯合國發起的為減少以二氧化碳為代表的溫室氣體排放而設計的一種國際貿易機制，是指政府將碳排放達到一定規模的企業納入碳排放配額管理，并在一定的規則下向其分配年度碳排放配額，排放單位可以通過市場購入或售出其相對實際排放不足或多余的配額以履行碳排放控制責任。目前，歐盟和美國碳交易市場占據全球碳交易市場的主導地位。

    石玉東在對《2013中國碳金融展望》報告解讀時指出，中國作為溫室氣體排放大國，已明確“十二五”期間要逐步建立碳交易體系的目標，未來碳金融市場潛力巨大。他認為，當前中國碳金融發展面臨三個緊要命題：一是加快促進“碳資產”的形成；二是提升碳市場的配置效率；三要建設碳金融制度和市場基礎設施。

    中石油管道穿越公司與渤裝一機廠強強聯合

    中石油管道局穿越公司近日與渤海裝備第一機械廠、物資裝備總公司在河北青縣產業園區簽訂三方定向鉆鉆桿研發戰略合作協議，業內人士稱，這種強強聯合的舉措將有力推動國內定向鉆水平的持續提升。

    管道局穿越公司是專門從事水平定向鉆穿越施工的專業化公司。2012年以來，這個公司采用渤海能克自主研發的鉆桿，相繼成功完成營盤聯絡線大遼河穿越、呼包鄂成品油管道黃河穿越、江都—如東天然氣管道3次長江穿越。特別是在中海油崖門水道定向鉆穿越工程中，使用渤海能克BH N K非標鉆桿，發揮其超抗拉、超抗扭等性能，連續6次創造定向鉆穿越世界紀錄。

    此次強強聯合開展共同開發定向鉆鉆桿的戰略合作，既有利于發揮各自優勢，優化資源配置，加快形成鉆桿產研用一體化格局，又有利于雙方合作共贏、科學發展，推進定向鉆穿越工程技術實現新突破。　(李勇)

    中石油收購巴西石油秘魯油氣資產

    11月13日，中石油天然氣股份有限公司附屬公司中油勘探控股公司及中油勘探國際控股公司，與巴西國家石油公司國際(荷蘭)公司及巴西國家石油公司國際(西班牙)公司簽訂收購協議，以約26億美元收購巴西國家石油公司所屬的巴西能源秘魯公司全部股份。

    巴西能源秘魯公司主要在秘魯從事油氣勘探開發及生產，目前在秘魯擁有3個油氣區塊，持有其中2個油氣區塊100%的權益及另一個油氣區塊46 .16%的權益。3個油氣區塊合計可采儲量可觀，目前年產量約80萬噸油當量。巴西能源秘魯公司2012年的經濟審計財務報表顯示，2012年年底的總資產約為14.2億美元，凈資產約6.6億美元，2012年度主營業務收入約6億美元，凈利潤約1.02億美元。

    這次收購的3個目標資產均屬規模優良石油資產，預期具有良好經濟效益。這次成功收購有利于擴大中國石油拉美地區油氣合作規模，促進中國石油海外業務持續發展。本次收購將在獲得相關國家政府批準及具備其他約定條件后正式交割。　　　　　　　　　　　(王一茹)

    神華神東煤炭集團杜絕“車輪上的鋪張”

    對于公司領導超標車統一封存，研究出處置辦法后報集團審批；對于公務車接待實行集中管理、統一調度，明確接待、交通等費用標準，接送4人以上一律安排小面包或中巴車、接送4人以下時安排現有小汽車作為公務接待車輛使用……這是神東煤炭集團深入貫徹落實中央“八項規定”對公務用車做出的嚴格規定。嚴格公務用車管理后，今年公務車輛的維修保養費每臺比去年同期減少了6.2%。

    “以前有領導來，不僅公司領導要陪同，二級單位的一些領導也得陪，這也是官僚主義的表現。”神東接待辦一位工作人員介紹道，但如今這一切都發生了改變。公司領導從自身做起簡化了接待，也減輕了基層單位領導的負擔，讓大家有更多時間關注本職工作。現在接待部門在公務用車方面，本著既滿足需要，又節省開支的原則，對車輛進行合理配置，絕不多用一輛車，也杜絕了迎來送往的風氣。內部使用車輛方面，特別是領導干部下基層一律輕車簡從，基層單位同樣不得搞任何超標接待，真正做到了杜絕“車輪上的鋪張”。　　　　　　　　　　(張小艷　王儲　王金鳳)

    中石油管道局泰國工程每天推進一公里

    截至11月16日，中石油管道局二公司泰國那空沙旺管道工程已經完成30 .70公里，突破30公里大關，目前施工順利，焊接以每天一公里的進度向前推進。

    據了解，管道局二公司承擔了泰國管道工程192公里施工任務，9月20日打火開焊。當時泰國當地還是雨季，面對下雨給施工帶來的重重困難，全體參建人員不等不靠，按照雨季施工預案四個機組在最短時間內相繼開工。各機組克服境外施工各種不利局面，劃小作業單元，實行小分隊搶施工，保證了施工順利進行。雨季結束后，項目部抓住施工黃金季搶抓進度，同時，嚴格遵守H SE和質量等體系文件和標準規范，完善過程管理，確保施工安全，把好焊接、防腐補口質量關，取得良好效果。

    據了解，泰國管道工程測量放線已完成72.30公里，掃線48.45公里，防腐補口11.38公里，焊接合格率始終保持在95%以上。　　　　　　　　　　(王新建)