新華社北京7月9日電 題：持續回暖 復蘇向好——“海陸空”行業年中觀察

　　新華社記者

　　作為國民經濟的“大動脈”，“海陸空”等交通運輸行業承載著人員和貨物流動的重任，被視作國民經濟形勢的“晴雨表”。一段時間以來，各地有序推動復工復產，交通運輸行業積極探索發展新路徑，迸發出新的活力。

　　盛夏的上海港，遠洋巨輪鱗次櫛比，堆場集卡穿梭不停，裝卸作業繁忙有序……自6月1日上海全面復工復產以來，上海港重啟忙碌模式。

　　數據顯示，6月份以來，上海港集裝箱日均吞吐量為12.58萬標箱，恢復至去年同期的95%以上，最高日吞吐量已經超過14萬標箱。

　　“疫情之下，我們一天都沒有停擺。”上海港有關負責人說，作為全球第一大集裝箱碼頭的上海港，始終保持24小時全天候作業，2萬余名員工第一時間封控作業，為供應鏈、產業鏈保穩保暢提供堅實保障。

　　“全國交通網絡總體暢通”“主要物流指標穩中向好”“重點樞紐加快復工達產” ，在6月27日舉行的國新辦新聞發布會上，交通運輸部副部長趙沖久這樣表述當前我國物流保通保暢工作進展。

　　5月31日，國務院印發《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，包括六個方面33項措施，其中就有保產業鏈供應鏈穩定政策。在政策組合拳的效應之下，全國多個地方物流貨運進一步恢復暢通。

　　面朝渤海，心向遠洋。

　　在中國北方最大的綜合性港口天津港，來自美洲、歐洲、東南亞的貨物在此集結轉運，服務國內國際雙循環。

　　在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，隨著一艘集裝箱輪緩緩停靠泊位，一排電動集裝箱卡車，按照電腦指令在自動化軌道橋下精準對位，通過北斗導航系統“帶路”，按最優線路停靠。遠程控制自動化岸橋從集卡上抓取集裝箱，穩穩落在貨輪上，整個過程一氣呵成。

　　港口強不強，關鍵看集裝箱吞吐量。今年前5個月，天津港集裝箱吞吐量完成847萬標箱，同比增長2.2%，創歷史新高。

　　上海航運交易所出具的2022年6月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告中指出，相關港航企業在我國交通主管部門積極指導和政策支持下，全力投入生產經營，保證了主要港口的正常運轉。2022年5月，我國港口集裝箱吞吐量延續良好表現，沿海和內河港口吞吐量均上漲。

　　公路交通承擔著全社會70%以上的貨運量，是支撐經濟社會發展的重要通道。針對部分地區出現的貨車防疫通行過度管控問題，交通運輸部依托國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室，會同相關成員單位，指導各地分類精準實施貨車通行管控。

　　湖北交通運輸部門統籌協調，在高速服務區設立46個免費核酸檢測點，日均服務上萬名司乘人員；江蘇交通運輸部門組織多次明查暗訪，下沉到全省416個高速公路查驗點，積極發動網絡物流貨運平臺、物流協會等社會力量，多渠道整改各地存在的道路不通不暢問題；浙江通過出臺安排交通運輸防疫支出專項補助資金、持續做好通行費減免和港口收費減免等10條關鍵性舉措，交通運輸部門切實幫助企業紓困解難、恢復發展……

　　驕陽似火，四通八達的鐵路網上，中歐班列“跑”出新成績。

　　6月30日9點50分，兩列中歐班列(成渝)滿載著電子產品、機械零件、日用百貨等貨物，分別從成都國際鐵路港、重慶團結村中心站緩緩駛出。至此，成渝兩地中歐班列累計開行量突破2萬列大關，占全國中歐班列累計開行量約40%。

　　中國國家鐵路集團有限公司有關負責人表示，今年上半年，鐵路部門發揮中歐班列戰略通道作用，統籌用好西、中、東通道能力，積極推進阿拉山口、二連浩特、滿洲里等口岸擴能改造，與沿線各國鐵路部門加強合作，開辟了跨越里海、黑海經羅馬尼亞進入歐洲的南線新徑路，實現中歐班列穩定開行，助力高質量共建“一帶一路”。

　　統計顯示，今年1至6月份，中歐班列累計開行7473列、發送72萬標箱，同比分別增長2%、2.6%。

　　深受疫情影響的航空業也呈現出持續向好的恢復態勢。今年3月以來，全國民航單日航班量最低谷時僅為正常時期的18%左右。進入6月后，民航運輸生產恢復速度加快。據飛常準數據顯示，近一周(6月27日至7月3日)國內航線日均執行航班量達8951班次，環比上升12%，日均運輸旅客量98.9萬人次，環比上升15%。

　　伴隨暑運的到來，民航市場進一步加速“回暖”。暑運期間，南方航空計劃執行航班超16萬班次，其中國內日均計劃執行航班量超2200班次；廈門航空計劃執行3.2萬班次，預計將基本恢復到2019年疫情前水平；東方航空“上海至三亞”航線近期客座率接近95%……

　　交通運輸部運輸服務司司長蔡團結表示，當前物流保通保暢工作進入了一個新階段。交通運輸部門將持續鞏固工作成效，全面支撐復工達產，加快推進物流保通保暢工作長效化、制度化、常態化建設。(記者樊曦、謝希瑤、葉昊鳴、周圓、劉紅霞)