“商洛不僅要成為‘對(duì)接西安的第二生活區(qū)’，還應(yīng)成為西安的‘休閑旅游延伸區(qū)’。商洛城市的發(fā)展，是和‘關(guān)中—天水’經(jīng)濟(jì)區(qū)以及西安的發(fā)展綁在一起的。”昨日，中國工程院院士張錦秋在《商洛市城市總體規(guī)劃》審查會(huì)上如是說。

　　昨日上午，陜西省城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)專家組在西安主持召開了《商洛市城市總體規(guī)劃》審查會(huì)。商洛市城市總體規(guī)劃編制單位上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院人員，向與會(huì)專家介紹了歷時(shí)兩年完成的《商洛市城市總體規(guī)劃(2009-2020)》(下稱總規(guī))。《總規(guī)》確定商洛的城市性質(zhì)是：陜西省東南部的中心城市，循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，現(xiàn)代化山水園林城市;城市職能是，重要的對(duì)接西安的第二生活區(qū)，休閑旅游城市，區(qū)域性的金融、貿(mào)易、服務(wù)中心，交通物流樞紐，生態(tài)宜居的山水園林城市。

　　《總規(guī)》提出，將強(qiáng)化商洛作為陜西東南部中心城市的區(qū)域地位，形成商(州)丹(鳳)一體化組合城市核心區(qū)，以城鎮(zhèn)為依托，以交通干線為紐帶，形成“一核、兩軸、三輔、七心”的網(wǎng)絡(luò)狀城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。

　　一核，即商丹一體化組合城市核心地區(qū)，由商洛市區(qū)和丹鳳縣城構(gòu)成。兩軸，即兩條城鎮(zhèn)發(fā)展主軸，滬陜高速公路發(fā)展軸和包茂高速發(fā)展軸。三輔，為洛南—商州—山陽—十堰發(fā)展軸;商南—山陽—鎮(zhèn)安—寧陜—洋縣發(fā)展軸;商州312國道—洛南307省道(洪箭公路)發(fā)展軸。七心，為商洛中心城市和柞水、鎮(zhèn)安、商南、洛南、丹鳳、山陽六個(gè)縣域中心城市。《總規(guī)》提出市域綜合交通規(guī)劃，將爭(zhēng)取三門峽至宜昌鐵路經(jīng)過商南，并規(guī)劃預(yù)留西安—武漢的高鐵線路在商洛設(shè)站;還提出了商洛機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)址，作為西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)，初步選在丹鳳縣棣花鎮(zhèn)，距商洛市區(qū)約30公里。

　　審查會(huì)上，與會(huì)專家們提出意見和建議，認(rèn)為此次“總體規(guī)劃”城市布局合理，功能分區(qū)明確，符合商洛發(fā)展實(shí)際。會(huì)議原則同意《商洛市城市總體規(guī)劃》通過專家評(píng)審。會(huì)后，商洛市政府將按照專家組意見進(jìn)一步修改完善，并上報(bào)省政府審批。（八百家）