據韓國媒體報道，韓國防衛事業廳日前在其官方網站上發布《多功能無人車采購項目招標公告》，宣布總預算為496.3億韓元（約合3556萬美元）的采購計劃。這標志著韓軍啟動了首個大規模多功能無人車采購項目，計劃于2026年12月前完成交付，具體采購數量尚未披露。韓軍啟動該項采購計劃，是為應對應征人數持續減少的現狀，韓軍計劃利用這些無人駕駛地面車輛，在陸軍和海軍陸戰隊中執行偵察和運輸等多種任務。

近年來，韓軍不斷推進智能化和無人化技術的實際應用，制定了一系列發展戰略并開展小規模試驗，已初見成效。2022年6月，韓國陸軍第25步兵師成立名為“老虎軍”的未來型作戰部隊示范旅，該部隊配備機器人、無人機等裝備，旨在探索未來作戰模式。同年12月，韓國國防部出臺《國防無人系統發展計劃》，涵蓋“構建基礎體系”“技術研發與標準化”“加速生成戰力”3個領域12個課題，計劃分階段實現遠程控制型、半自主型至自主型無人武器系統的發展。2023年3月3日，尹錫悅政府發布《國防改革4.0》基本計劃。該計劃提出利用無人機、機器人和無人哨所進行監控和反擊的“警戒”作戰概念，強調完善基于人工智能和無人技術的作戰能力，并計劃將非軍事區哨所的警戒任務交由機器人承擔。

2023年9月1日，韓軍成立直屬國防部的無人機作戰司令部，該司令部由聯合參謀本部議長負責指揮和監督，主要任務是在緊急情況下對對手的無人機等非對稱威脅進行遏制、防御和攻擊，同時執行不同層級的監視、偵察、心理戰和電子戰任務。2023年10月，在“護國”軍演期間，韓國陸軍第25步兵師與美軍第4步兵師第2斯特賴克旅級戰斗隊共同進行“聯合未來作戰演習”，其中包括使用無人機執行偵察任務和利用無人駕駛車輛運送傷員等課目。今年4月1日，韓國在國防科學研究所內成立“國防人工智能中心”，該中心負責開發基于人工智能的有人和無人綜合系統，以及應用于戰場態勢識別等領域的人工智能核心技術。

此次招標研發生產多功能無人車，是韓軍加速機器人軍事應用和進行體系化布局的重要步驟。參與競標的兩家主要候選者為現代羅特姆公司和韓華防務公司，這兩家公司作為韓國的重要軍工企業，其產品代表了韓國在多功能無人車研發方面的最新成果。

其中，現代羅特姆公司在2020年11月已中標防衛事業廳的《多功能無人車快速示范采購項目》，該項目耗資360萬美元。2021年7月，該公司向韓軍交付了2輛多功能無人地面車，它們基于HR-Sherpa車型改進而來，最大時速30千米，配備的傳感器相較HR-Sherpa進行了優化，以更好地適應特定戰場環境。此外，這些車輛裝備有能夠探測到4千米范圍內目標的晝夜攝像機、遠程火控系統和一挺5.56毫米機槍，不僅能夠運送傷病員和彈藥，還能攻擊坦克、探測地雷，并攜帶無人機執行偵察探測任務。經過6個月的測試評估，韓軍在普通哨所和非軍事區驗證了現代羅特姆公司多功能無人車的可靠性后，該車開始批量生產并裝備部隊。

另一家企業——韓華防務公司，同樣活躍在多功能無人車領域。2023年12月，美軍曾選中韓華防務公司的Arion-SMET多功能無人車，參與在夏威夷舉行的對比性測試和評估項目。它也成為韓國史上第一款可能被美軍采用的多功能無人車。該車由電動機驅動，最大時速43千米，一次充電最長行駛距離100千米，最大荷載550千克，主要用于小型多用途設備運輸，以支持步兵行動，包括彈藥運輸、醫療撤離、偵察和近戰支援等。此外，它還可以配備基于深度神經網絡的遠程控制武器站，能夠探測對方士兵、定位火源并向火源方向回擊。在失去與指揮網絡的聯系時，該車能夠自主導航返回，并設有系留裝置以供車輛和人員拖曳。

隨著人工智能和先進導航技術的不斷發展，多功能無人車正逐漸成為未來戰場上的重要軍事力量，預計韓軍將在該領域持續推進研發和生產。不過，韓軍多功能無人車的未來發展面臨諸多挑戰，不少核心技術仍掌握在美國等西方國家手中，韓軍在新技術開發上仍處于起步階段，未來的發展成果還需實戰檢驗。（劉琰 陳岳）