4月16日上午，圓滿完成第29次南極考察各項度夏科考任務(wù)、順利返回極地考察國內(nèi)基地的“雪龍”號極地考察船，駛?cè)虢显齑瑥S碼頭，開始對“心臟”進(jìn)行“手術(shù)”。

　　據(jù)悉，“雪龍”船曾先后進(jìn)行了3次局部改裝和改造，總體布置趨于合理，科考調(diào)查能力得到提高，生活工作環(huán)境明顯改善，但均未涉及機艙、管系和甲板機械的全面整改。由于長期極區(qū)特殊環(huán)境的高強度使用，“雪龍”船機械系統(tǒng)等磨損老化問題，以及國際極地環(huán)境保護(hù)規(guī)范的出臺，使“雪龍”船恢復(fù)性維修改造項目成為我國極地考察事業(yè)突破發(fā)展瓶頸的必然要求。

　　此次“雪龍”船的“心臟手術(shù)”將在保持原有船體結(jié)構(gòu)、總體布置和動力輸出指標(biāo)不變的前提下，主要對動力系統(tǒng)、甲板機械、環(huán)保系統(tǒng)、科考設(shè)備等進(jìn)行恢復(fù)性修理和改造。維修改造工期約150天，2013年4月16日進(jìn)廠，5月初進(jìn)塢，預(yù)計9月完成維修改造。

　　通過恢復(fù)性維修改造項目，將整體性延長“雪龍”船安全運行年限，使各項設(shè)備滿足國際規(guī)范要求，安全性能和科考調(diào)查能力得到提高，進(jìn)一步滿足極地考察和海洋調(diào)查的需要。

　　改造完成后，“雪龍”船將與我國新建的第二艘科學(xué)考察破冰船組成極地科學(xué)考察破冰船隊。在未來極地考察“二船多站”的基礎(chǔ)設(shè)施體系中，“雪龍”船仍將是主要的南北極考察運輸工具和極地海洋基礎(chǔ)調(diào)查平臺，同時也具備執(zhí)行極區(qū)外大洋調(diào)查任務(wù)的能力，為推動極地考察事業(yè)邁上新臺階發(fā)揮不可替代的關(guān)鍵作用。