2013年7月1日起，航行于江蘇南部、長(zhǎng)江口和浙江北部沿海水域的船舶可以接收到來(lái)自大戢山無(wú)線電指向標(biāo)——“差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航地面增強(qiáng)示范系統(tǒng)”提供的高精度衛(wèi)星定位信號(hào)，定位精度可以達(dá)到亞米級(jí)。
這是全國(guó)建成并投入試運(yùn)行的首座無(wú)線電指向標(biāo)——差分北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)基準(zhǔn)站，同時(shí)也是全球首座北斗和GPS雙模差分全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)基準(zhǔn)站，標(biāo)志著我 國(guó)在北斗系統(tǒng)海上應(yīng)用方面取得重大突破。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，到2020年，將建成覆蓋全球的北斗系統(tǒng)。
為提高北斗系統(tǒng)的定位精度，增強(qiáng)其在海上應(yīng)用中的完好性、可用性和連續(xù)性，從2012年開(kāi)始，交通運(yùn)輸部東海航海保障中心、中國(guó)航空無(wú)線電電子研究所和上海埃威航空電子有限公司就開(kāi)始研究差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，并取得了一系列突破。
今年1月，東海航海保障中心在黃海南部和長(zhǎng)江口進(jìn)行了首次無(wú)線電指向標(biāo)——差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)播發(fā)和接收試驗(yàn)，靜態(tài)定位精度能夠達(dá)到1米左右。6月開(kāi) 始，東海航海保障中心選擇在大戢山無(wú)線電指向標(biāo)——差分全球定位系統(tǒng)臺(tái)站基礎(chǔ)上，建設(shè)差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(RBN-DBDS)基站，成為功能齊全的雙模 差分基準(zhǔn)站，能夠同時(shí)為北斗用戶和GPS用戶服務(wù)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，差分北斗系統(tǒng)動(dòng)態(tài)定位精度能夠達(dá)到亞米級(jí)，信號(hào)覆蓋范圍可以達(dá)到300平方公里。
該系統(tǒng)的建成和運(yùn)行，打破了GPS系統(tǒng)在定位、導(dǎo)航、授時(shí)等方面的壟斷，將為我國(guó)海上交通運(yùn)輸、海洋工程建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放和國(guó)防建設(shè)提供更加精確、更加可靠的定位支持。