１９日，中國南車株洲電力機(jī)車有限公司宣布，為武漢地鐵二號線制造的列車成功下線。這款中國首列穿越長江的地鐵列車，具有特殊的坡道制動和爬坡能力。
中國南車株洲電力機(jī)車有限公司宣傳部長韓軍介紹，武漢地鐵二號線從地下穿越長江，連接武昌、漢口兩鎮(zhèn)中心區(qū)域，全長約３１００米。地鐵過江線路部分，開挖深度在長江平均水位線下４８米處，為雙線雙洞隧道。過江地鐵隧道兩端出入口的坡度達(dá)千分之三十，相當(dāng)于車輛進(jìn)入隧道后要在１００米的距離內(nèi)駛下一層樓的高度，后段又相當(dāng)于在１００米的距離內(nèi)爬上一層樓的高度，要求地鐵列車具有特殊的坡道制動和爬坡能力。
中國南車株洲電力機(jī)車有限公司技術(shù)部門介紹，根據(jù)武漢“過江地鐵”特點，公司量身訂制的列車采用了先進(jìn)的全功率電制動系統(tǒng)，保障列車在長距離下坡道運行中無需施加摩擦空氣制動。此外，列車采用尖端“總線技術(shù)”，以提高控制系統(tǒng)的可靠性及敏捷性，能使車輛上、下坡以及平道行駛瞬時轉(zhuǎn)換自如。列車安全方面，采用中國自主研制的微機(jī)控制電—空制動系統(tǒng)，具有自我故障診斷和故障記錄功能，可精確實現(xiàn)防滑控制，使列車安全通過過江隧道。(新華網(wǎng))