“向陽紅09”船今天遇上了難得的好天氣。一大早，科考隊員對“蛟龍”號實施了第二航段的首次開艙檢查維護，對燈光、攝像機、推進器，以及聲學系統(tǒng)等設備進行了通電測試，對用于吊裝潛水器的A架進行了通電檢查，以驗證各項設備的狀態(tài)。
“蛟龍”號首個試驗性應用航次現(xiàn)場指揮部副總指揮胡震說：“通電檢查結果顯示，潛水器所有設備狀態(tài)良好。”據(jù)了解，在抵達目標海域、開展作業(yè)任務之前的這十多天里，這樣的檢查至少要開展3次。
另外，由于海上日照強烈，“蛟龍”號的推進器葉片等主要部位都被隔熱材料包裹起來，科考隊員還為甲板上的高壓油管涂抹了黃油，以防它因日曬而爆裂。
檢查結束后，科考隊首次借助開艙的機會，由潛航員唐嘉陵對第二航段計劃下潛的國家海洋局第二海洋研究所副研究員劉誠剛和廣州海洋地質調查局工程師劉永剛進行了艙內培訓。由于“蛟龍”號從下潛到最后浮出水面，整個過程達10小時之久，科學家需要適應密閉艙內的環(huán)境。通過培訓，有助于讓他們對艙內適應得更快，同時熟悉掌握相關設備的使用。
劉永剛將要執(zhí)行的考察任務是觀察結核區(qū)海底的地質分布情況，通過近底觀測，了解其地形地貌，為對以后開采提供基礎依據(jù)。為了應對初次下潛，他此前在無錫接受過一次培訓，但那次時間較短，只是乘坐“蛟龍”號在實驗水池里轉了一圈。他說，今天培訓中學習了安全注意事項，以及操作面板、按鍵的控制方法。同時他坐上了位于駕駛員右邊的科學家座位，學習了艙外攝像機等設備的操控。