人類“欲窮千里目，更上一層樓”的理想，未因多年前“９·１１”襲擊而止步。包括美國芝加哥和中國上海、武漢、長沙等地在內(nèi)的超級高樓設(shè)計建造工作仍在緊鑼密鼓地進行中。

　　其中湖南長沙就將興建世界第一高樓“天空城市”，建設(shè)工作預(yù)計７個月。這座高８３８米的大樓光配備的電梯就達１０４臺，建成后比著名的迪拜哈利法塔還高出１０米。

　　支持超高建筑的建筑師和決策者都認為，超高層建筑不僅地面利用效率極高，還可以顯示城市的實力與遠大抱負，具有標(biāo)志性和象征性，其作用無可替代。

　　也有不少建筑師和專家指出，未來的摩天大樓必須有質(zhì)的提高，如今在設(shè)計摩天大樓時，防撞、防火、抗震等安全性指標(biāo)已經(jīng)放在前所未有的重要位置。此外，大樓建成后，后續(xù)工作更加繁重，涉及如何兼顧環(huán)保及經(jīng)濟、如何運營、如何規(guī)劃好周邊交通和人流等。因此，更上層樓的不應(yīng)只是高度，對上述各類問題的重視、規(guī)劃和保障水平必須隨著樓層的增高而大大增加。

　　就建筑安全來講，“９·１１”事件中世貿(mào)中心的倒塌給建筑界上了一課。現(xiàn)存摩天大樓普遍使用的是鋼框架結(jié)構(gòu)，其特點是將主要負荷集中在中心位置，這種工藝使建筑達到了４００米以上的高度。由于下面的樓層要承受大部分重量，因此較高的樓層主要采用輕型鋼材。世貿(mào)中心的設(shè)計者之一、華裔建筑師王昭藩曾對媒體說，世貿(mào)中心采用的正是這種工藝，它的高層樓板很薄，梁柱都是小鋼梁，支柱都在外墻，經(jīng)火一燒，內(nèi)部先軟化掉落，層層積壓，就向里面塌陷。

　　因此，超級高樓設(shè)計應(yīng)更多地考慮把防火鋼筋混凝土與鋼框架結(jié)構(gòu)組合起來，加固上層結(jié)構(gòu)，從而加強大樓的抗沖擊、抗燃燒能力。

　　為了消除由風(fēng)引起的樓體擺動和地震影響。超級大樓一般在開工前都要進行模型風(fēng)洞測試，以檢測其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而減振系統(tǒng)必須經(jīng)過高度改進，才能使超級大樓更加穩(wěn)固。

　　當(dāng)然，還需考慮一旦發(fā)生火災(zāi)時的疏散功能。目前世界各地的消防撲救高度最多不到３００米，因此一些專家認為超高建筑自救尤為重要，比如增加樓道內(nèi)消防噴頭和疏散通道，改進空氣流通系統(tǒng)設(shè)置，加強大樓災(zāi)情預(yù)警控制系統(tǒng)等。

　　以人為本、與環(huán)境和諧也是未來高樓建設(shè)所要凸出的理念。高樓大廈不能總讓人充滿敬畏，而是要作為當(dāng)代人活動的舒適場所。世界各地的超級高樓建設(shè)熱，是否顧及人們?nèi)粘５纳詈陀^感，值得觀察。

　　至于超級高樓的選址和經(jīng)濟性，近些年來廣受關(guān)注，已有一些高樓因選址和運營不佳而出現(xiàn)大面積空置。美國哈佛大學(xué)建筑技術(shù)教授基爾·莫日前在接受英國《金融時報》采訪說：“無論從城市規(guī)劃還是生態(tài)學(xué)角度看，在郊外建設(shè)摩天大樓都是一個糟糕的想法。”然而選址市內(nèi)，又遇到建設(shè)安全和運營安全等問題，因此除了“高度”問題，在哪里建設(shè)超級高樓，如何使高樓得到充分利用，已成為城市規(guī)劃者和建筑師必須慎重考慮的重要問題。

　　隨著建造６００米甚至８００米以上摩天大樓的技術(shù)問世，人類將締造越來越多的世界建筑之最。然而超級高樓遇到的問題并沒有減少，除了安全與環(huán)保，后勤保障、高效運輸、節(jié)能、垃圾處理和經(jīng)濟等都需要考慮，設(shè)計師與開發(fā)商在多大程度上能解決這些問題，將決定未來超級高樓的命運。