中國鐵建國際承建的新未來城隧道4號支洞項目洞口。
在4號支洞的爆破作業(yè)面，中外工程師就爆破后地質(zhì)條件進行測量評估。
以上圖片均為本報記者張志文攝
新未來城地處沙特阿拉伯西北部塔布克省，規(guī)劃占地2.65萬平方公里，是沙特在“2030愿景”框架下打造的未來城市樣板。這座未來城市以“科技、自然、社區(qū)、持續(xù)、宜居”為主題，規(guī)劃建設(shè)線形城市帶、清潔工業(yè)和創(chuàng)新城、生態(tài)旅游城等區(qū)域，將為沙特經(jīng)濟多元化轉(zhuǎn)型增添動力，為阿拉伯半島創(chuàng)造新的發(fā)展機遇。
2019年新未來城建設(shè)項目正式啟動以來，吸引了全球工程領(lǐng)域頂尖企業(yè)聚集于此，其中一批中資企業(yè)憑借裝備、技術(shù)和經(jīng)驗等優(yōu)勢積極參與項目建設(shè)，在重點工程中大展身手，贏得了廣泛贊譽。在共建“一帶一路”倡議與沙特“2030愿景”深度對接的歷史機遇中，中企建設(shè)者助力沙特將這座未來之城逐步從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。
“只有一個目標，就是把項目建設(shè)好”
中國農(nóng)歷春節(jié)將至，新未來城隧道支洞項目施工現(xiàn)場一派繁忙景象。作為這座城市交通系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)工程，6條遍布在山巒之間的隧道支洞，成為主隧道施工作業(yè)的“先鋒”。中國鐵建國際集團有限公司是第一批入場的總承包商之一。兩年多來，面對前所未有的挑戰(zhàn)，來自中企的建設(shè)者展現(xiàn)出勇氣和實力，克服一個個困難、實現(xiàn)一個個目標。
“我們剛來的時候，現(xiàn)場根本沒有路，也沒有手機信號。”在4號支洞外的辦公營地，現(xiàn)場負責人萬超杰正忙著指揮調(diào)度。他管理的這條支洞，是6條支洞中設(shè)計長度最長、垂直落差最大、地質(zhì)條件最為復雜的。萬超杰說，沒有路就先探路，沒有辦公室就大家擠一擠，沒有混凝土就自建攪拌站，“我們只有一個目標，就是把項目建設(shè)好。”
根據(jù)規(guī)劃，新未來城將打造現(xiàn)代化的公共交通網(wǎng)絡(luò)，其中高速客運鐵路和重載貨運鐵路發(fā)揮著大動脈的作用。作為鐵路施工的重要一環(huán)，長達26公里的主隧道項目是新未來城建設(shè)的重中之重。
在各方共同努力下，新未來城隧道支洞項目施工進度不斷加快，目前已有5條隧道支洞竣工移交，4號支洞預計將在今年5月完成交付，為主隧道建設(shè)提供更多施工作業(yè)面。
在高速客運鐵路隧道西部洞口的入口，一臺碩大的通風設(shè)備呼呼作響，沿著黃色管道源源不斷地將新鮮空氣輸送到洞內(nèi)。穿戴防護設(shè)備、核對身份信息、領(lǐng)取便攜式氧氣裝置……完成各項要求后，記者跟隨工作人員進入洞內(nèi)，看到施工人員正操作多功能作業(yè)臺車、濕噴機、裝載機、自卸車等設(shè)備，在不同工作面上專注作業(yè)。
行進1200多米后，在西部洞口的掘進最前沿，一臺碩大的鑿巖臺車正在作業(yè)。“我們管這個大家伙叫‘巨無霸’！”操作手孔亮說。在離地面3.5米高的操作室內(nèi)，他正指導當?shù)毓と碎_鑿爆破炮眼。作為隧道鉆爆法施工的重要環(huán)節(jié)，這臺中國制造的鑿巖臺車，可以在3.5小時內(nèi)開鑿212個炮眼。中建中東有限責任公司（以下簡稱“中建中東”）團隊在施工中不斷探索，通過改進爆破方案、優(yōu)化支護方案、加強出渣設(shè)備管理等措施，成功將單次爆破循環(huán)時間由36小時縮短到22小時，保證了項目的施工進度。
“越是過節(jié)，我們越要加把勁”
清晨6時的塔布克市區(qū)，萬籟俱寂。中國電力建設(shè)集團華東勘測設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱“中國電建華東院”）新未來城綜合供水管網(wǎng)項目經(jīng)理黃世喜和同事們已經(jīng)開始一天的工作。吃過早飯后，每人帶上一份盒飯坐車前往項目現(xiàn)場。“我們單程通勤距離約200公里，大家?guī)е绮腿ナ┕がF(xiàn)場，既能吃上飯，也不會耽誤工作進度。”黃世喜說。
綜合供水管網(wǎng)項目是新未來城建設(shè)中的重要市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。由中國電建華東院承建的沿海段和山區(qū)段全長152公里，途經(jīng)新未來城的主要施工項目現(xiàn)場。該項目包括全程管線敷設(shè)和7個注水站、6個泵站及9個儲罐建設(shè)等，建成后將保障施工現(xiàn)場的用水需求。
在一處注水站，工人們正抓緊調(diào)試機電設(shè)備、檢修重要管路。項目副經(jīng)理兼總工程師萬海峰介紹，綜合供水管網(wǎng)采用全自動加水設(shè)計，水罐車停泊在加水區(qū)域后，通過安裝在注水口的定位攝像頭，控制系統(tǒng)可以自動判定水罐車位置并發(fā)出注水指令。“經(jīng)過測試，30立方米容量的水罐車只需要5分鐘就可以加滿水。”萬海峰說，相比過去加水車只能到七八十公里外的取水點加水，近在門前的注水站將為相關(guān)施工提供便捷高效的輸水服務(wù)。
晚上8時多，夜幕落下。經(jīng)過兩個多小時的長途跋涉，建設(shè)者們終于回到駐地。雖然少有機會在白天欣賞塔布克風光，但對大家來說，早日完成建設(shè)任務(wù)才是最大的心愿。春節(jié)前后，綜合供水管網(wǎng)項目沿海段將建成并移交，成為新未來城率先投入使用的中企建設(shè)項目。之后，團隊將全部投入山區(qū)段建設(shè)中，保證在今年上半年實現(xiàn)移交。這個春節(jié)是項目建設(shè)者在新未來城度過的第三個春節(jié)。“越是過節(jié)，我們越要加把勁。”萬海峰說。
“我很自豪能夠參與其中”
塔布克山區(qū)的夜空中，繁星點點。對于中建中東新未來城項目維修廠廠長盧德宏來說，在這樣美麗的夜景下工作，已是常事。晚飯后，他駕車來到西部洞口外的維修車間，認真檢查著他的“寶貝”：一臺臺整齊停放的鑿巖臺車和濕噴車，長長的機械臂在夜空下依次排列，等待著投入新的施工作業(yè)中。
“隧道施工作業(yè)最考驗的就是機械設(shè)備，消耗最多的也是機械設(shè)備。”盧德宏說，為了保證施工進度，維修廠的師傅們24小時堅守崗位，不僅在每個班次前會把所需設(shè)備檢修好，還會在作業(yè)現(xiàn)場安排工程師值守，確保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，“有了中國設(shè)備和中國企業(yè)的參與，我們有信心建設(shè)好新未來城！”
隨著新未來城的建設(shè)步伐不斷加快，越來越多的新項目在全球范圍內(nèi)招標，為中國企業(yè)提供了廣泛合作機遇。不久前，中國土木工程集團有限公司（以下簡稱“中土集團”）與業(yè)主方簽署一項新未來城預制件供應(yīng)項目，將在未來幾個月內(nèi)建設(shè)一座加工廠并持續(xù)生產(chǎn)預制件，為新未來城鐵路隧道建設(shè)提供材料。
作為項目工程師兼協(xié)調(diào)員，趙含曉參與了從市場調(diào)研到項目投標再到簽約生效的全過程。談起這段經(jīng)歷，這位95后小伙子難掩激動的心情。他說，中土集團長期跟蹤新未來城建設(shè)進展，通過與國際和沙特本地承包商強強聯(lián)合，集中各方優(yōu)勢力量參與投標，最終脫穎而出，收獲了在新未來城的首份承包合約，“我很自豪能夠參與其中。”
如今，趙含曉和同事們已經(jīng)投入最為緊張的建廠前期準備階段。“這個春節(jié)，大家可能沒時間回國與親人團聚。雖然離鄉(xiāng)萬里，但我們相信通過全體努力，工廠一定會在新一年如期投產(chǎn)，我們在海外過春節(jié)也將更有意義。”趙含曉說。
（本報沙特阿拉伯塔布克2月4日電）
《 人民日報 》（ 2024年02月05日 03 版）