“深夜能騎電動自行車過黃浦江了！”前不久，上海復(fù)興東路隧道試行夜間分層通行，引得代駕司機、外賣騎手拍手叫好。

為何選定該隧道？周邊有需求，也因其為雙管雙層隧道，可避免“機非混行”。緣何23時至次日5時開放？為了和輪渡的開放時間相銜接。為什么只允許電動自行車通行？因為隧道坡度較大、坡長較長，一般自行車難以騎行通過。

考量之細(xì)致用心，讓人們對“城市管理應(yīng)該像繡花一樣精細(xì)”有了更具象化的感知。如今，我們的城市建設(shè)日新月異，既有“面子”，也重“里子”，為高品質(zhì)生活提供了承載空間。同時，市民對美好生活的期待也水漲船高，需求日益分眾化、多元化，城市治理更需要下足“繡花功夫”。

摸清需求是前提。亮出項目征集二維碼、項目評價卡、工作成效對比圖，集中發(fā)放民生微實事問卷……廣東廣州黃埔區(qū)收集群眾需求、建議20多萬條，打造“慈善超市”等家園文化品牌，為社區(qū)添暖意。浙江嵊州市賡續(xù)“民情日記”傳統(tǒng)，上線“民情日記”數(shù)字化平臺、開發(fā)“民情碼”小程序、建立“民情大腦”數(shù)字平臺，社區(qū)治理也隨之迭代升級，為解決“急難愁盼”裝上“加速器”。

加強調(diào)查研究，深入到群眾中去，聽民聲、訪民情、納民意，治理才能有的放矢，才能細(xì)分群體，努力回應(yīng)那些看似“不起眼”的小眾需求。

不妨多些“試試看”。在繁華街區(qū)，電動車停放是“老大難”問題。對此，有關(guān)方面慣于“做加法”，要么增加護(hù)欄等管理設(shè)施，要么立標(biāo)劃線明確禁止。在北京朝陽區(qū)藍(lán)色港灣西門附近，筆者注意到變化：專門開辟的停車區(qū)內(nèi)，大量非機動車整齊停放；亮馬河濱水綠道旁，白色圍欄圈起一條外賣送餐通道。通過“做減法”，整合、拆除護(hù)欄，城市空間得到優(yōu)化利用。

治理實踐中，許多創(chuàng)新都始于“試試看”。有的地方試點錯峰共享車位，破局“停車難”；有的推出“社區(qū)飯?zhí)?暖新驛站”聯(lián)合體，方便特殊群體吃上“熱乎飯”；有的對救護(hù)車進(jìn)行終端改造，實現(xiàn)患者“上車即入院”，縮短危急重癥患者院前院內(nèi)交接時間。拿不準(zhǔn)就先試試，關(guān)鍵在于邁出改革創(chuàng)新步子。看準(zhǔn)了就抓緊干，才能讓更多市民早受益。

也要加強數(shù)智賦能。在河北雄安新區(qū)，基于物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一開放平臺，多表集抄系統(tǒng)可提供獨居老人水氣AI智能監(jiān)測幫扶服務(wù)。通過實時監(jiān)測老人的用水、用氣、用熱情況，系統(tǒng)可自動告警，及時通知工作人員上門走訪。在廣東深圳龍崗街道，以往反映“廣場舞噪聲深夜擾民”需人工研判一兩天，如今借助“民生訴求AI智能分撥研判助手”，僅15分鐘便可將工單分撥至街道綜治辦和派出所。系統(tǒng)上線后，訴求分撥準(zhǔn)確率超95%。

緊盯數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢，因地制宜應(yīng)用科創(chuàng)成果，為治理裝上“智慧腦”，我們的城市就會更聰明，生活也將更多彩。

“致廣大而盡精微”。既不棄微末，在改善軟硬件上積尺寸之功，也多一些打破常規(guī)、破除定式的嘗試，與時俱進(jìn)推動微改革、微創(chuàng)新，以細(xì)心、耐心、巧心提高治理精細(xì)化水平，定能用一針一線織出城市的美好未來。

《 人民日報 》（ 2025年03月24日 04 版）