2012年北京國際車展如期召開。與往年車展相比，本屆參觀者對于汽車保值率的關注度大幅提升。這充分體現出我國汽車消費市場正在逐漸趨于冷靜與成熟，汽車消費群體已經從最初的憑感覺、憑價錢、憑品牌，到目前通過對車型的詳細參數配置以及實用性進行綜合對比。汽車展商代表也一致認為，“汽車保值率”正逐漸成為了影響消費者購車重要的參考指標。

麥特集團副總裁講話

　　與此同時，4月24日下午，由麥特網絡科技有限公司主持召開的“《中國二手車網乘用車保值率白皮書》媒體發布活動”在北京國際會議中心隆重舉行。據悉，中國汽車流通協會和中國汽車維修行業協會等相關領導，以及寶馬中國、北京現代、東風日產、東風雪鐵龍、廣汽本田、上海通用、一汽大眾奧迪、一汽豐田、鄭州日產等汽車廠家派代表共同出席了本次發布會并發言。新華社等五十余家媒體記者到會并進行了詳細報道。

　　據了解，中國二手車網是國內首家進入汽車保值率服務領域的實體企業，專項研究二手乘用車保值率工作。本次發布會是繼去年在上海國際車展首次發布以來的第二屆汽車保值率排行發布會。據麥特集團副總裁兼麥特網絡科技有限公司總經理趙松先生介紹：保值率是消費者購車時確定車輛品牌及車型的重要因素之一。《2011中國二手車網乘用車保值率白皮書》自2011年1月份啟動以來，歷經一年多時間，在全國373家二手車市場范圍內對萬余款車型進行逐級篩選。本次車型篩選遵循“三公”原則，通過市場走訪調查、網絡不記名投票等多種形式進行，最終獲得百余款入圍車型。車型篩選主要依據的原則包括：2011 年在產車輛、市場占有率、全國二手車市場覆蓋率、消費者滿意度等。

　　毋庸置疑，《2011中國二手車網乘用車保值率白皮書》的發布，為我國汽車消費市場機制的規范化起到了積極的促進作用，更為廣大汽車消費者帶來了參考依據。據中國二手車網負責人朱龍江先生介紹，今后每年都會在同期對我國汽車保值率排行進行對外發布，切實做到為完善我國汽車流通機制提供有利參考數據。

　　據統計，我國二手車的銷量在2011年已達到433萬輛，預計2012年交易規模將達到500萬輛。為了進一步推動二手車的銷量，商務部于2011年12月27日發布《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》提出，2015年中國二手車交易量超過1000萬輛，年均增長率達到15%。同時，鼓勵發展品牌二手車經營，支持汽車供應商拓展品牌二手車業務，完善二手車流通網絡。因此，新車銷量和保有量的持續快速增長、汽車流通業“十二五”發展意見的出臺等多種因素將會極大促進二手車市場的快速發展。

　　對于國內消費者而言，保值率或許還是一個比較陌生的概念。事實上，在汽車消費成熟的歐美國家，保值率早已被視為選購汽車的重要因素之一，甚至，很多權威購車指導刊物把汽車保值率視為關鍵性的車型推薦理由，這也是汽車后市場發展的必然趨勢。

　　此外，在二手車交易過程中，保值率也為買賣雙方提供了價格談判基礎。一個獨立、公正、公開的保值率發布機制將大大提升二手車定價過程中的透明度，節約交易成本，促進二手車行業的健康發展。同時，保值率還是汽車金融租賃公司確定購車費率的最重要的依據。生產廠家和金融機構必須準確掌握各車型保值率，并在此基礎上形成正確的保值率預測，才能夠制定出有競爭力的金融租賃產品價格，同時又最大限度規避風險。這是“殘值管理”的核心，也是國外汽車生產廠家二手車部門最重要的工作職責。另外，保值率為汽車生產廠家的產品規劃提供了指導。即便是同一品牌的汽車，由于其發動機功率、變速箱模式、內飾配置等不同，各車型的保值率也存在差異，如果生產廠家能夠正確的運用這些研究結果，并應用在其產品規劃上，將會為本品牌的新車銷售和殘值管理奠定良好的基礎。