1．故障原因

　　1)傳感器部分、空氣流量傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、轉(zhuǎn)速或曲軸位置傳感器等有故障。

　　2)執(zhí)行器部分：點(diǎn)火控制器、電動(dòng)汽油泵或冷起動(dòng)噴油器不工作，噴油器有嚴(yán)重漏油。

　　3)其他部分：油箱中無(wú)油、油路壓力過(guò)低、電源或點(diǎn)火系統(tǒng)有故障、空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣管漏氣嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)低或防盜系統(tǒng)鎖死、空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)不良、電腦損壞。

　　4)高級(jí)轎車(chē)的自動(dòng)變速器空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出錯(cuò)誤或發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)觸發(fā)、鎖死。

　　2．故障檢修

　　1)檢查蓄電池的連接、電壓和電解液密度等情況。

　　2)檢查油路部分。將油壓表接至管路中汽油濾清器與油壓調(diào)節(jié)器之間，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察油泵是否工作；若不工作，應(yīng)查熔絲、油泵、油泵繼電器工作的好壞；若工作，再觀察油壓情況，若無(wú)油壓或油壓不足，則表明油箱內(nèi)無(wú)油或油路有堵塞，應(yīng)查油量、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等工作部件技術(shù)狀況。

　　3)檢查點(diǎn)火部分：從分電器蓋上拔下高壓線(無(wú)分電器者，則直接拔下各火花塞的分缸線接頭)，讓高壓線端頭距氣缸體搭鐵處5~6mm，置點(diǎn)火開(kāi)關(guān)于起動(dòng)位置并搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察高壓線端有無(wú)強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。若無(wú)或很弱，應(yīng)查高壓線、點(diǎn)火控制器、高壓線圈、分電器、曲軸位置傳感器等部件好壞；若有高壓火，則用同樣的“吊火”方法查各分缸線工作的好壞，檢查點(diǎn)火正時(shí)、起動(dòng)噴油器正時(shí)開(kāi)關(guān)等。

　　4)檢查車(chē)用傳感器：將汽車(chē)故障診斷專用插座孔用導(dǎo)線跨接或用汽車(chē)專用診斷儀與汽車(chē)診斷插座相連；置點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”位，觀察故障指示燈的閃爍規(guī)律(不同汽車(chē)制造廠家進(jìn)行故障自診斷測(cè)試的方法不完全一樣)來(lái)讀取故障碼。根據(jù)顯示的故障碼，參照故障說(shuō)明書(shū)，便可針對(duì)相應(yīng)元器件進(jìn)行檢測(cè)、診斷，查找并排除故障(故障排除后應(yīng)消碼)。

　　5)檢查執(zhí)行器：查火花塞、噴油器是否工作良好。其檢修方法是：取下被油淹了的火花塞進(jìn)行清洗或在火上灼燒(油淹火花塞多因起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前反復(fù)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或?qū)⒐?jié)氣門(mén)踏板踩到底以求加大供油以及冷起動(dòng)噴油器造成)；若火花塞良好，再查噴油器的兩接線端，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看二極管的頻閃現(xiàn)象，若無(wú)頻閃，應(yīng)查噴油器與電源、電腦之間的接線是否良好，噴油器阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。另外，還應(yīng)查燃油管路有無(wú)滲漏和變形、熔絲、輸油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器和開(kāi)路繼電器等工作情況。

　　6)檢查輔助空氣閥：若輔助空氣閥不良，應(yīng)再查冷卻液軟管、空氣軟管和氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于規(guī)定值時(shí)。表明發(fā)動(dòng)機(jī)有漏氣，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)排除。

　　7)用萬(wàn)用表檢查電子燃料系統(tǒng)電子控制回路：查配線連接情況；向ECU供電，檢查熔絲、熔斷器和主繼電器；檢查真空傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器、噴射信號(hào)回路(查ECU和噴射器配線)。

　　8)檢查進(jìn)氣管路有無(wú)真空泄漏、查濾清器蓋、機(jī)油油面高度、軟管連接、PCV軟管、EGR閥持續(xù)開(kāi)啟。