油價的不斷上漲讓每個車主都會搜刮來各種節油的辦法，有的人習慣空擋滑車，有的人盡量少用空調，有的則選擇少加油來降低車重。實際上，在我們認為正確的節油方法和駕駛習慣中，也存在不少誤區。本期我們采訪了用車專家為您介紹正確的節油方法。

　　不可長時原地熱車：經常開車的你或許也被 “教育”過冬天啟動車輛后一定得原地怠速預熱發動機，然后再啟動，而在2013速騰杯中國區藍驅挑戰賽上，天驕國際安全學院特種駕駛總教官柳實教授則表示，這樣的做法是錯誤的，長時間的原地預熱發動機不僅嚴重損害發動機，而且還會十分費油。柳實表示，需要原地熱車的是曾經的老車，現在汽車都是電腦控制，在起步慢行的過程中就可以完成預熱，如果長時間的原地熱車不僅會增加油耗，而且還會導致發動機內部產生積碳，影響發動機使用壽命。一般情況下，即便在寒冷的冬季，2-3分鐘的熱車時間已經足夠。

　　不要頻繁加油：有很多人習慣讓汽車“少食多餐”，每次只加少量油，用完之后再加，他們的理由是：少加油能夠減少車重，從而降低油耗。而東風日產的售后專家張新占告訴記者，這樣做非但沒有節油效果，而且還會對發動機以及油箱造成傷害。他介紹，很多人習慣頻繁加油，每次等油箱虧油了報警燈亮起之后再加油，殊不知報警時油箱內油量已經非常少，導致油泵超負荷工作，而且對發動機也有損傷。“我們做過測試，這樣頻繁加油并不比正常加油節油，反而在頻繁去加油的路上還會更費油。”

　　切忌急起急停：另外一個提升油耗的行駛習慣就是“急起急停”，柳實介紹，車輛行駛中一次并線就會損失0.004升油，而急起急停無疑是最費油的，因此平時駕駛車輛一定要平穩，注意觀察路況，提前預判收油減速，節油效果很好。柳實介紹，如果是行駛在山路上，對于彎道的角度一定要有預見性，例如一般山路都是7米寬，當你行駛到一個彎道處發現道路變寬了，就可以預判這個彎道角度可能大于90，需要提前減速。           京華