中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月汽車銷量環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)；其中，銷量同比增幅近兩成，汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)出了產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)。分析認(rèn)為，9月汽車產(chǎn)銷量同比環(huán)比均大幅增長(zhǎng)，帶出汽車行業(yè)三季度業(yè)績(jī)持續(xù)回升的輪廓，汽車板塊有繼續(xù)上升的空間，汽車股加足馬力向“錢(qián)”沖。
受中日關(guān)系影響，去年9月份開(kāi)始陷入低谷的日系車銷量無(wú)論是環(huán)比還是同比均得到大幅提升。今年9月，日系乘用車銷量環(huán)比增長(zhǎng)35.1%，同比增幅更達(dá)到73.7%，成為增速最高的車系。
而多家相關(guān)汽車上市公司近日交出的產(chǎn)銷快報(bào)，同樣印證了這一趨勢(shì)。如廣汽集團(tuán)公告顯示，廣汽本田9月銷量超過(guò)4.2萬(wàn)輛，今年以來(lái)增長(zhǎng)14.38%；廣汽豐田也交出了逾2.5萬(wàn)輛的成績(jī)單，累計(jì)增長(zhǎng)7.5%，綜合旗下所有汽車企業(yè)，廣汽累計(jì)同比銷量增幅超過(guò)兩成。
事實(shí)上，汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步帶動(dòng)了相關(guān)個(gè)股二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)的表現(xiàn)。如目前公布9月銷量超預(yù)期的長(zhǎng)安汽車，其股價(jià)周五放量漲停，最近3個(gè)交易日大漲12.29%。又如上汽集團(tuán)發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，該公司9月批發(fā)銷量45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%，當(dāng)天公司股價(jià)大漲3.92%。
渤海證券日前發(fā)布汽車行業(yè)四季度投資報(bào)告稱，前三季度，汽車板塊跑贏大盤(pán)22.82個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車、客車與經(jīng)銷服務(wù)板塊在終端需求復(fù)蘇及新能源汽車概念的炒作下大幅跑贏大盤(pán)。結(jié)合行業(yè)基本面來(lái)看，目前整體估值與業(yè)績(jī)匹配度高。隨著旺季車市繼續(xù)向好，未來(lái)板塊估值有繼續(xù)上升的空間。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，汽車板塊中，己經(jīng)有中通客車、比亞迪和安凱客車已經(jīng)公布了三季報(bào)預(yù)告，凈利潤(rùn)兩增一減：比亞迪三季度凈利潤(rùn)增幅下限達(dá)到1959%，中通客車增幅下限為158%，安凱客車凈利潤(rùn)虧損2424萬(wàn)元，降幅141%。
平安證券研報(bào)稱，汽車行業(yè)三季度業(yè)績(jī)整體會(huì)比較好看，其中乘用車方面，有新車上市的企業(yè)，如長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車，三季度有望獲得更高的利潤(rùn)增幅；此外，乘用車企業(yè)去年三季度利潤(rùn)絕對(duì)值普遍比較低，因此，多數(shù)乘用車企業(yè)今年三季度的利潤(rùn)增幅普遍會(huì)增高。
中信證券分析師許英博表示，年初以來(lái)汽車需求持續(xù)好于市場(chǎng)預(yù)期，使得終端庫(kù)存、價(jià)格水平始終保持平穩(wěn)，同時(shí)受益于原材料價(jià)格維持低位，行業(yè)盈利能力持續(xù)提升。預(yù)計(jì)四季度仍保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。
個(gè)股方面，其建議首選成長(zhǎng)股，關(guān)注“講市場(chǎng)”和“講政治”的兩條主線：一是“講市場(chǎng)”類公司能夠持續(xù)推出有競(jìng)爭(zhēng)力新品，市場(chǎng)份額不斷提升，業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)。如長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、一汽轎車。其次“講政治”類公司有望借助產(chǎn)業(yè)政策支持，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)。如公務(wù)車采購(gòu)自主品牌的一汽轎車等。
盡管此次沒(méi)有列出新能源汽車的銷售情況，但分析普遍認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)將會(huì)持續(xù)加速。其間政府在大力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，9月13日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了新能源汽車從過(guò)去的試點(diǎn)示范階段轉(zhuǎn)為推廣應(yīng)用階段。
據(jù)此前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)生產(chǎn)新能源汽車5885輛，比上年同期增長(zhǎng)56.3%；銷售新能源汽車5889輛，同比增長(zhǎng)42.7%。
據(jù)悉，我國(guó)新能源汽車規(guī)劃的目標(biāo)是，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)到200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。
有學(xué)者指出，我國(guó)石油對(duì)外依存度屢創(chuàng)新高，目前進(jìn)口的比例已經(jīng)達(dá)到了58%，己經(jīng)到了必須加快推廣節(jié)能與新能源汽車的緊要關(guān)頭。“隨著汽車企業(yè)新車型的推出和國(guó)內(nèi)配套充電設(shè)施的跟進(jìn)，預(yù)計(jì)新能源汽車的銷量將會(huì)在未來(lái)幾年保持較高的增速。”國(guó)信證券分析師張弢稱。（張厚培）