昨天，北京中國國際汽車新能源及技術應用展覽會上，觀眾在體驗模擬新能源汽車駕駛。攝影 羅偉
昨天，中國國際汽車新能源及技術展在國家會議中心揭幕，各大車企新推的新能源車型集中登場亮相，讓消費者有了近距離接觸和比較的機會。不同于京滬車展新能源大秀概念車時五花八門的技術流派，這次車展主推實用車型，消除消費者“里程焦慮”的混合動力車成了絕對主角。
本次展會，國內外各大整車生產企業、零部件企業均攜最新技術和產品參展，代表了目前我國在節能與新能源汽車領域的最高水平。君越、哈弗H7、奧迪A6、沃爾沃V60、奔騰……一款款熟悉的車型出現在展臺上，但只是外形與傳統車型相同，驅動系統卻采用了油電混合動力或插電式混合動力技術，目的都是既保障續航里程，又降低燃油消耗。以大塊頭的SUV車型哈弗H7為例，純電行駛里程為53公里，足夠電池耗盡后再依賴汽油驅動。
“充電設施不夠完善，車主購買純電動車后，雖然大部分時間都在市內跑，但上下班擁堵嚴重，時刻有電池耗盡路上趴窩的里程焦慮，所以混合動力更易于推廣。”市場人士分析。
在北汽展臺，紳寶EV純電動車、紳寶CNG雙燃料車、E150EV純電動車、E150REEV增程式電動車四款車型參與，成為參展展品最完善的整車企業之一。紳寶EV純電動轎車搭載鋰離子動力電池、永磁同步電機，并匹配電動汽車特有的單檔減速器，在電量充足的狀態下可實現最高時速150公里的續航里程，最高行駛速度可達到130公里，充分滿足城市日常使用的要求。而紳寶CNG雙燃料車則在紳寶車型的基礎上，采用汽油、天然氣兩種燃料供給，具備更好的經濟性并減少排放。
北汽新能源汽車公司副總經理張青平透露，今年年底，續航里程200公里的紳寶純電動車將下線，預計明年會有200輛左右進入公務車市場。在藍天行動計劃的推進中，明年北京新能源示范運營規模將達2萬輛，市場井噴即將到來，預計明年北汽新能源汽車銷量有望突破1萬輛，數倍于今年2000輛的銷售規模。(記者 涂露芳)