豐田展示其純電動(dòng)車(chē)eQ，圖中人物為豐田汽車(chē)副社長(zhǎng)內(nèi)山田竹志。
近日國(guó)內(nèi)有部分媒體援引海外媒體的報(bào)道稱(chēng)，豐田放棄了純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，砍掉了整個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。不過(guò)豐田中國(guó)發(fā)言人牛煜上周在接受本報(bào)記者采訪時(shí)否認(rèn)了這一消息，他表示純電動(dòng)汽車(chē)是豐田未來(lái)新能源汽車(chē)路線中的重要一環(huán)，豐田絕不會(huì)放棄研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)，明年還會(huì)將一款純電動(dòng)汽車(chē)引入中國(guó)。
eQ將在美日限量銷(xiāo)售
豐田最近發(fā)布了高性能、緊湊型純電動(dòng)汽車(chē)eQ。這款車(chē)采用體積小、容量控制在最小范圍內(nèi)的新款高功率鋰離子電池，只需12kWh的小容量電池，即可實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)航100km，且最高時(shí)速可達(dá)125km，用AC200V充滿一次電只需3小時(shí)。
豐田兩年前預(yù)計(jì)eQ的年銷(xiāo)量將達(dá)到2000輛，不過(guò)基于成本等現(xiàn)實(shí)情況的考量，現(xiàn)在調(diào)低了eQ的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量，采用限量銷(xiāo)售的形式。其計(jì)劃于今年年底前后在美國(guó)和日本面向集團(tuán)用戶等特定使用者限量銷(xiāo)售。
豐田認(rèn)為，短期內(nèi)最現(xiàn)實(shí)的節(jié)能環(huán)保路徑仍是混合動(dòng)力汽車(chē)，其旗下混合動(dòng)力車(chē)型今年的全球銷(xiāo)量預(yù)計(jì)遠(yuǎn)超100萬(wàn)輛，未來(lái)三年豐田會(huì)在全球推出21款全新或改款的混合動(dòng)力車(chē)型，預(yù)計(jì)每年的混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量都將超過(guò)100萬(wàn)輛。
雖然豐田短期內(nèi)更看好混合動(dòng)力車(chē)型，但其也未放棄向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入純電動(dòng)汽車(chē)。豐田表示，純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)已經(jīng)在中國(guó)積極開(kāi)展，并將在明年內(nèi)導(dǎo)入中國(guó)。
進(jìn)一步提高傳統(tǒng)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性
在開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的同時(shí)，豐田也對(duì)現(xiàn)有的傳統(tǒng)動(dòng)力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了提升。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，豐田在2.5 -AR系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出帶2.0 -AR系列渦輪增壓器的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)采用渦輪增壓器降低排氣量，在提高燃油效率的同時(shí)提高輸出功率。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型計(jì)劃在2014年后投放市場(chǎng)。
另外，豐田最新開(kāi)發(fā)了8速AT變速箱，其體積等同于6速AT，但更加輕量和緊湊，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油效率，這款變速箱已于今年8月起用于面向北美市場(chǎng)的雷克薩斯RX350 F SPORT車(chē)型。此外，其最新開(kāi)發(fā)的無(wú)級(jí)變速器Super CVT-i實(shí)現(xiàn)了全球最高水準(zhǔn)的傳動(dòng)效率，提升了和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配控制，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)小型化和輕量化，最終達(dá)到了提高燃油效率和動(dòng)力性能的效果；該變速器已于今年6月起用于面向日本市場(chǎng)的卡羅拉，今后將面向小排量車(chē)型以擴(kuò)大其使用范圍。（新京報(bào)）