一位業內人士則認為，調整后的駕考新規，需要各家駕校重新適應，合格率較低是正常的。如果一直維持較低的通過率，加上各家駕校仍然持觀望態度，也會導致新一輪的積壓潮。

　　駕考新規新在哪里

　　年初正式實施的駕考新規中，小型汽車科目二考試改得更貼合實際需要。一是簡化了樁考考試線路，改為倒車入庫，取消兩個樁位之間的移庫要求，但在操作細節上進行了更高要求。按照新的駕考規定，倒車入庫不允許在中途停留。二是將百米加減擋、起伏路行駛等兩個項目調整至實際道路駕駛技能考試中。三是取消限速限寬門、通過連續障礙、通過單邊橋3個項目。調整后考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即樁考、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目。值得一提的是，在科目二場地考試中，用劃標線替換現有的標桿，使到原來部分駕校教學員以標桿為基準點背口訣應試變得沒有意義，使考試更貼近現實場景。

　　至于實際道路駕駛技能考試的里程，小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動擋汽車考試里程不少于3公里。同時，新規對補考次數也進行了限制。

　　從今年開始，駕考3個科目按順序分別預約考試，每個科目預約后可以考試一次、補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，應當重新預約考試。駕駛技能準考證明有效期內，科目二和科目三道路駕駛技能考試的預約次數各不得超過5次。第5次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢，學員需要重新從科目一開始考試。科目一和科目三的安全文明駕駛常識考試沒有預約次數的限制。科目三安全文明駕駛常識考試必須在科目三實際道路駕駛技能考試合格后才能參加，考試不合格的，可以直接申請補考，之前已通過的實際道路駕駛技能考試合格成績有效。同時，2013年1月1日之前通過舊規考試的，視為有效。

　　[記者提醒]選擇大小駕校各有利弊

　　駕考新規出臺，除了使到學員們的通過難度大大增加，價格整體上浮也成為學車人士關注焦點。由于此次的駕校新規，使駕校部分硬件設備將失去意義，如單邊橋項目由地面鋪設的水泥橋、蝴蝶樁所需的大型鐵架和眾多吊桿，都只能使用到去年底，因此，各家駕校將要重新對各自的訓練場地進行更新，在硬件投入方面將增加成本，在此背景下從去年11月開始，不斷有漲價風吹出。南都記者從多家駕校負責人處獲悉，去年下半年以來，各家駕校已陸續迎來幅度不一的漲價潮，即使是一些平時以收費低廉著稱的駕校，也存在200-500元的漲幅。

　　一家大型駕校負責人表示，目前的市場指導價C 1(手動擋)普遍在5600-6000元左右，部分駕校的C 2(自動擋)收費直逼7000元大關。對此，該負責人告訴記者，有些大型駕校的培訓費用報價不排除有虛高成分，其除了因為更換培訓硬件成本引起的升價，也包括這些駕校在招收學員數目不理想時隱含的虧損費用在內。至于一些收費仍在5000元以下的駕校，有學員向記者反映，該費用僅是報名時的收費，并不包括長途練習費用以及每門比行情價高出數百元的補考費用，加上這些后續費用，其培訓費用比目前的行情價少不了多少。(南方都市報)