6月中旬，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在北汽國(guó)際戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上透露：北汽正在醞釀新的收購(gòu)。此言一出，就吊足了業(yè)內(nèi)人士胃口。外界認(rèn)為，如果徐如愿以償，2013年堪稱“北汽年”—— 樹(shù)立自主品牌紳寶、啟動(dòng)國(guó)際戰(zhàn)略、布局國(guó)內(nèi)基地……可謂碩果連連。
當(dāng)然，最重要的問(wèn)題是北汽的并購(gòu)對(duì)象是誰(shuí)。
徐和誼胃口
6月22日，在國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼透露：“今年下半年，北汽在兼并重組方面至少有一個(gè)大動(dòng)作。如果一切順利，年底之前兼并重組兩家汽車同行也非常可能。”
在成功兼并廣東寶龍和重慶銀翔后，時(shí)隔兩年，北汽終于又透露出兼并重組的利好消息。
有消息稱，其中一家是江蘇鎮(zhèn)江汽車廠。北汽收購(gòu)鎮(zhèn)江汽車廠其實(shí)早有端倪。在2010年接受記者采訪時(shí)，徐和誼曾透露，想在西北和華東、長(zhǎng)江三角洲尋找好的兼并對(duì)象。2011年，徐和誼又透露北汽正在江浙一帶尋找類似廣州寶龍的合作伙伴。
鎮(zhèn)江汽車廠進(jìn)入大眾視線是2012年底。有傳言稱， 北汽集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾多次到鎮(zhèn)江考察，并與鎮(zhèn)江市政府商討鎮(zhèn)江基地一事。“合作意向的重大項(xiàng)目包括北汽集團(tuán)年產(chǎn)30萬(wàn)輛越野車、商務(wù)車生產(chǎn)基地項(xiàng)目”。經(jīng)過(guò)近兩年的接洽，加之徐和誼笑言“談到（兼并重組）這個(gè)問(wèn)題就心花怒放”，拿下鎮(zhèn)江汽車廠似乎“十有八九”。
從地理位置看，北方有北京順義工廠和河北黃驊基地；南方有廣州增城基地（將生產(chǎn)SUV和MPV車型），西南有銀翔基地（微車、SUV、皮卡），華中有湖南株洲基地（主要生產(chǎn)北京E系列和交叉型乘用車威旺）。鎮(zhèn)江汽車廠坐鎮(zhèn)華東，正好滿足北汽全國(guó)布局戰(zhàn)略。
看起來(lái)北汽和鎮(zhèn)江已是天作之合，但緊接著，天津美亞汽車卻“斜刺里殺出”。美亞汽車制造有限公司是天汽集團(tuán)公司下屬的整車制造企業(yè)，主要產(chǎn)品有SUV“奇兵”、輕型商務(wù)車“海獅”、輕型貨車“陸程”、微型車“瑞程”等四大系列。2005年天汽美亞通過(guò)了國(guó)家外管局批準(zhǔn)的進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)資質(zhì)證書(shū)。分析人士指出，北汽兼并天汽美亞，可奪得天津入海口，補(bǔ)充其越野車、皮卡、MPV和微客的產(chǎn)能，是一個(gè)極好的選擇和戰(zhàn)略目標(biāo)。
北汽是要二選一還是要兼收并蓄？
意不在此
6月28日，一位熟悉北汽業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士對(duì)汽車商報(bào)記者表示：“美亞的吸引力不是很大。首先產(chǎn)品資質(zhì)與鎮(zhèn)江相仿；其次布局鎮(zhèn)江，北汽無(wú)論是國(guó)際出口還是國(guó)內(nèi)布局已經(jīng)完成，根本不需要再兼并像美亞這種資產(chǎn)不過(guò)億、沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。據(jù)我所知，美亞是在北汽的視線之內(nèi)，但是北汽的策略是等，等將來(lái)以象征性的價(jià)格入手，而不是主動(dòng)洽談。”
在記者采訪中，還有分析人士特別指出：“北汽沒(méi)有必要將美亞和鎮(zhèn)江汽車都收入囊中，兼并重組的意義不在堆積數(shù)量。”
也有評(píng)論認(rèn)為，徐和誼的壯大北汽盤子的意愿強(qiáng)烈，而穩(wěn)固國(guó)內(nèi)前四汽車集團(tuán)的現(xiàn)實(shí)需求也同樣迫切，在汽車資質(zhì)越來(lái)越稀缺的情況下多吃進(jìn)一些也無(wú)可厚非。根據(jù)北汽集團(tuán)發(fā)布的“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃，到2015年，北汽將力爭(zhēng)進(jìn)入世界汽車行業(yè)排名前15位，并進(jìn)入世界500強(qiáng)。屆時(shí)，北汽集團(tuán)自主品牌汽車全系列產(chǎn)銷量將超過(guò)200萬(wàn)輛，其中自主品牌乘用車達(dá)到70萬(wàn)輛-90萬(wàn)輛。在“保五爭(zhēng)四”的產(chǎn)銷規(guī)模目標(biāo)下和國(guó)家頻頻發(fā)出兼并重組信號(hào)背景下，徐和誼沒(méi)有理由“放慢腳步”。近年來(lái)，與北汽傳“緋聞”的企業(yè)不下五家，相繼有眾泰、華晨、昌河、福汽、長(zhǎng)豐甚至海外的歐寶等企業(yè)進(jìn)入媒體視野。