解決目前長春市的“堵局”，除了應該加大路橋建設力度，更應該提升交通管理水平。昨日下午，由長春市政府民生工作辦公室、長春市信息中心主辦，長春民生網、城市晚報社等多家單位共同承辦的“長春民生直播間”如期舉行。本期做客嘉賓是長春市公安局交通警察支隊支隊長王玉民，長春市公安局交通警察支隊交通秩序處副處長欒慶文，長春市公安局交通警察支隊車輛管理所副處長董秀娟。

　　目前長春市機動車

　　保有量已達65.2萬輛

　　王玉民坦言，2012年是長春市城市建設力度最大的一年，也是交通承載壓力最大的一年。“我們現在已經到了一個機動車高速發展時期。目前，長春市機動車保有量已經達到了65.2萬輛，現在每條街路的飽和度已經超過了0.7的臨界值。”不但如此，每天到車輛管理所來辦事的百姓越來越多，日增加新機動車的數量達到300輛左右。2015年，長春市將面臨機動車達到100萬輛的壓力。

　　按照目前長春市平面交通的狀態，在不修路、不架橋的前提下，長春市的路橋可以承載70萬輛機動車。“一眨眼，已經65.2萬輛了，馬上就要70萬輛。如果再往前突破這個數據，而城市路橋沒有相對的跟上，將來就會面臨交通擁堵。”王玉民認為，要想從根本上解決道路擁堵的問題，必須從路橋建設、交通管理、公共交通這三個方面一起發力。“未來城市交通總量達到100萬輛的時候，人們就會出現多元化地選擇出行方式。屆時，我們希望公共交通承擔率大幅提升，減少私家車出行分擔率。一個城市機動車的絕對數量要高，100萬輛，110萬輛，甚至更多，但是每天機動車的上路率要低。”

　　8月份人民大街

　　通行能力將下降

　　王玉民直言，現在的長春市交通狀況，遠沒到最難的時候。預計到8月份，亞泰大街的很多機動車都會被分流到人民大街上。現在人民大街已經達到非常飽和的狀態了，到了8月份，人民大街的通行能力比現在還要差。為了解決交通擁堵，交警部門已經開始延長警控時間，同時擴大警控范圍，科學組織交通流量。在工程施工期間，加大對交通違法的查處力度。

　　另外，就是要加強靜態交通管理，加強對機動車亂停亂放的處理。而在交通事故處理方面，交警部門采取了一個新的舉措和辦法，在全市設立了六個“六位一體”的事故處理中心，到那里可以直接找交警部門、保險公司，用最便捷的方式把交通事故處理好。另外，也會在一些路段上再增加50公里的隔離護欄，規范行車的軌跡。目前，長春市共有交警約1300人。按照“一切以路面為主，一切向路面傾斜”的原則，交警部門對機關警力進行精簡，把更多的警力投入到路面之上。

　　開車時接打電話

　　處200元罰款記2分

　　現在，每天來車管所參加考試的準駕駛員大約有640人左右。考試通過的，當天就可以拿證。車管所在業務受理過程中推出了18項便民措施。能辦到的事情馬上辦好，辦不到的事情進行一次性告知。到車管所新車注冊，一個小時基本可以辦完手續。上午受理完的車輛，下午就可以取牌照。下午受理完的車輛，次日上午可以取牌照。此外，全市設立了11個交通管理服務站，大家可以就近就便辦理相關業務。

　　據悉，2012年第一期的加強交通調流管理的公告，近期即將推出。此外，長春市目前有65.2萬輛機動車，如果按照比例的話，應該具備20萬個公共停車泊位，但是長春市的停車資源嚴重不足。對此，交警部門將深入研究，制定長遠規劃，來解決未來停車難的問題。現在，長春市在城市社區設了近300處視頻監控，交警指揮中心每天專門有人對禁止停車的地方進行監控，發現違法停車的行為將在取證后進行處罰。開車時接打電話這一違法行為，既影響暢通，又影響安全。在管理當中，交警部門將把它作為一種嚴重的違法行為加以整治。凡是開車時接打電話的，處200元罰款，記2分。