據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，春節(jié)期間，一家人開(kāi)車出行，人多座位少，有的家長(zhǎng)可能就選擇在乘車時(shí)懷抱兒童。其實(shí)這種做法是很危險(xiǎn)的。

　　您在開(kāi)車時(shí)曾經(jīng)讓孩子坐在副駕駛位置么？您的私家車上會(huì)使用兒童安全座椅嗎？《中國(guó)汽車社會(huì)藍(lán)皮書(shū)》研究者指出：目前我國(guó)兒童安全座椅的使用率連還不到1%。

　　《汽車社會(huì)藍(lán)皮書(shū)》作者陳輝博士介紹，中國(guó)75.66%的汽車內(nèi)沒(méi)有安裝兒童安全座椅；有39.95%的家長(zhǎng)曾經(jīng)讓孩子坐在副駕的位置；而43.12%的家長(zhǎng)選擇在乘車時(shí)懷抱兒童；10.05%的家長(zhǎng)則認(rèn)為，安全氣囊能夠有效保護(hù)兒童。“缺乏這些知識(shí)可能會(huì)造成一些嚴(yán)重的后果。”

　　《藍(lán)皮書(shū)》調(diào)查顯示：中國(guó)75.66%的汽車內(nèi)沒(méi)有安裝兒童安全座椅；39.95%的家長(zhǎng)曾讓孩子坐在副駕駛位置；而43.12%的家長(zhǎng)選擇在乘車時(shí)懷抱兒童；10.05%的家長(zhǎng)則認(rèn)為安全氣囊能有效保護(hù)兒童。這些都是交通事故中兒童受到重大傷害的主要原因。

　　藍(lán)皮書(shū)指出，我國(guó)很多家長(zhǎng)交通安全意識(shí)淡薄，特別是對(duì)兒童乘車安全的認(rèn)識(shí)尚處于萌芽狀況，甚至存在“致命”的誤區(qū)。陳輝博士給家長(zhǎng)們做了一個(gè)安全知識(shí)的小提醒。

　　陳輝：比如汽車以48邁往前開(kāi)的時(shí)候，7公斤的兒童在遭遇撞擊的時(shí)候，他們產(chǎn)生275公斤向前沖刺的力量，大人根本沒(méi)有辦法抱住。第二個(gè)是安全氣囊在爆開(kāi)瞬間，它會(huì)給兒童頭部帶來(lái)致命的殺傷力。第三個(gè)是兒童約束系統(tǒng)正確的使用，能夠大大降低兒童的傷亡。

　　《汽車社會(huì)藍(lán)皮書(shū)》的研究者通過(guò)分析調(diào)查數(shù)據(jù)得出結(jié)論：研究者道路交通事故的發(fā)生與汽車數(shù)量沒(méi)有必然聯(lián)系。這讓我們思考一個(gè)問(wèn)題：威脅我國(guó)兒童汽車安全的，到底是車，還是人？

　　《汽車社會(huì)藍(lán)皮書(shū)》作者陳輝博士為我們分析了影響兒童汽車安全問(wèn)題原因。

　　陳輝：一個(gè)是責(zé)任與權(quán)利失衡，第二個(gè)是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的缺位，第三個(gè)是宣傳力度不夠。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍。陳輝博士特別提到，中國(guó)家庭結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)也是兒童安全事故頻發(fā)的原因之一。

　　陳輝：無(wú)論是從居住還是互動(dòng)來(lái)看，中國(guó)城市的核心家庭大部分以雙方父母，雙方的兄弟姐妹為主，住在附近或者是一個(gè)城市，大部分與父母來(lái)往的頻率都在每周一次或者兩次以上。大部分家庭購(gòu)買的是經(jīng)濟(jì)型小車，而對(duì)于和老人一起住的家庭來(lái)說(shuō)，車內(nèi)如果裝上了汽車座椅節(jié)會(huì)顯得非常的擁擠，這會(huì)影響家庭對(duì)安全座椅的選擇。（網(wǎng)易汽車）