“奪命快遞”事件近日持續引發社會關注。昨日，通過圓通發送有毒化學品的寄件人楊某已被警方拘捕，圓通快遞發出聲明致歉，并宣布進行全網整改。受這一事件影響，昨日多家快遞公司宣布，將嚴格執行快遞物品驗視制度。國家郵政局也于昨日宣布在全國范圍內開展收寄驗視專項檢查。

　　寄件方涉嫌以危險方法危害公共安全

　　昨日，本報記者從“奪命快遞”發出地湖北沙洋縣警方了解到，“奪命快遞”的寄件人楊某已被警方控制。據沙洋縣公安局刑偵大隊大隊長張于洪介紹，本月21日山東警方趕到湖北沙洋，在沙洋警方協助下，將寄件人楊某控制。張于洪透露，山東警方是以涉嫌以危險方法危害公共安全為由進行的立案調查。

　　據寄件單位湖北荊門市熊興化工有限公司負責人黃勝勇介紹，通過圓通快遞向山東寄出氟乙酸甲酯樣品的，為熊興化工公司沙洋精細化工廠分管生產的副廠長楊某，40歲，荊州人，此次寄出的氟乙酸甲酯樣品約25公斤。黃勝勇稱，熊興化工以生產硫酸為主，以生產肥料和精細化工為輔。氟乙酸甲酯為無色透明液體，常被用作醫藥、農藥、染料中間體。

　　據了解，“奪命快遞”事件發生后，依據安監、環保等部門要求，涉事的精細化工廠已于11月30日起停產整頓。對于此次事件中熊興化工是否將承擔責任，黃勝勇稱目前還不確定，需要等相關方面的調查結果。此前，熊興化工有限公司曾表態稱，警方相關調查結束后，明確該公司負何種責任，公司絕不推脫。

　　相同危險品曾快遞3次

　　而隨著調查的深入，奪命快遞的相關寄送細節也一一披露。

　　據了解，此次并不是熊興化工第一次通過圓通快遞遞送化學樣品。此前該公司一共通過圓通公司往山東寄了兩次氟乙酸甲酯樣品。三次發樣品用的都是藍色塑料壺裝，一壺重量在20至25公斤間，前兩次通過圓通公司快遞過去，都沒事兒。11月27日，熊興化工有限公司第三次快遞樣品，結果出現了泄漏。

　　熊興化工公司相關人士稱，此前其曾找過另外兩家快遞公司投遞氟乙酸甲酯樣品，但均被拒絕，找到圓通在當地的加盟商湖北省沙洋運通物流有限公司，當時也講明了相關情況，沙洋運通工作人員是在了解相關情況后收下的快遞。

　　但涉事的另一方沙洋運通物流有限公司給出的說法卻“略有不同”。沙洋運通負責人王晶稱，當時寄件是一個人過來，直接提著一個藍色的桶進來。王晶表示，當時這個寄件人說是氯乙腈，并稱這個東西沒有什么危害，無毒，如果不慎沾到手上的話，用清水沖洗就可以。

　　因為此前運通也曾幫助對方運送過氯乙腈，一直有合作關系，因而簡單地詢問后，公司就收件了，只是將瓶蓋擰緊，簡單包裝。直至出事后，王晶才知道自己運送的是有毒的化學物品氟乙酸甲酯。

　　圓通全網開展安全整頓

　　昨日圓通發出聲明道歉。聲明表示，21日圓通召開緊急會議，通報了在山東廣饒發生的由于收寄驗視不規范引發的責任事故，并決定在全網開展安全整頓，嚴格落實收寄驗視制度，強化安全生產意識，提高識別違禁物品的能力，堅決杜絕類似事件的發生，確保寄遞渠道安全暢通。

　　此前，圓通通過微博發出過第一份聲明，其中除對受害消費者及家屬表示歉意，承諾全力配合公安機關進行調查外，還在聲明中稱，“鑒于寄件方在寄件時并未如實告知所寄物品的性質及恰當的處置方法，圓通速遞將通過法律途徑，維護自身合法權益”。

　　各方態度

　　郵政部門：收寄件公司都被罰

　　據湖北省郵政管理局通報，收寄快件的沙洋運通物流有限公司由于收寄驗視不規范，將被依法吊銷快遞業務經營許可證。山東省郵政管理部門也依據《郵政法》和《快遞市場管理辦法》相關規定，對濰坊捷順通快遞公司經濟處罰兩萬八千元，并在全省通報批評，同時責令山東圓通速遞有限公司在全省開展安全整頓。

　　昨日，國家郵政局宣布在全國范圍內開展收寄驗視專項檢查。一是重點檢查郵政企業、快遞企業是否在用戶在場的情況下，當面驗視交寄物品，核實是否屬于國家禁止或限制寄遞的物品，以及物品的名稱、類別、數量等是否與寄遞詳情單所填寫的內容一致等；二是重點檢查依照國家規定需要用戶提供有關書面憑證的，郵政企業、快遞企業是否要求用戶提供憑證原件，并進行嚴格核對等；三是重點檢查用戶拒絕驗視、拒不如實填寫寄遞詳情單、拒不提供相應書面憑證或者不按照規定出示有效身份證件的，相關企業是否不予收寄等。

　　快遞同行：強化開裝驗視制度

　　從目前得到的信息看，此次“奪命快遞”屬于意外個案，但看到圓通的“反面教材”后，其他快遞公司紛紛開會，強調開裝驗視環節。

　　“此前我們也強調進行開裝驗視，但實際上不少分公司和加盟點對此并不重視。”韻達相關負責人對記者說，昨日上午，韻達北京公司緊急召開會議，著重強調加強開裝驗視環節的執行。此次圓通“奪命快遞”事件給全行業敲響了警鐘，韻達現在要求所有的快遞人員在攬件時必須進行開裝驗視。

　　記者了解到，除韻達外，順豐、申通、廣通等快遞企業近日也紛紛開會要求下屬企業強化開箱驗視制度。

　　開裝驗視是指快遞員上門攬件時，對快遞包裹要先進行驗視，確保不是違禁品、危險品之后，才能攬件。

　　根據我國《禁寄物品指導目錄及處理辦法(試行)》第一條第四項中規定，各類易腐蝕性物品(如有機溶劑)不得寄遞。此外，根據《郵政法》規定，郵政企業應當依法建立并執行郵件收寄驗視制度。用戶拒絕驗視的，郵政企業不予收寄。

　　短評

　　莫讓“奪命快遞”悲劇重演

　　圓通攬件員為何不查驗貨物？圓通企業內運送快遞如何安檢？運送過程為何發生泄漏？員工已出現中毒癥狀后，“毒快遞”為何還會發出？“奪命快遞”事件至今仍有不少疑問沒有被解答，而這些問題恰恰關系到每個消費者的安全。

　　據國家郵政局最新發布的數據顯示，今年國內快遞業務量將達到90億件，折算在每個人頭上，人均有近7件，可以說快遞已經和每個人的生活息息相關。但實際中，井噴式的發展背后，快遞業“野蠻生長”的問題一直沒有解決。快件丟失、損壞、延誤、野蠻分揀、倒賣用戶信息等各種新聞屢屢見于報端。

　　為何這些問題遲遲得不到解決？并非是沒有法律約束，《郵政法》和今年1月剛剛出臺的《快遞市場管理辦法》早就對相關問題進行過規范。

　　實際上，固有的諸多行業“陋習”一直是快遞業亂象的重要原因：員工流動性強讓快遞企業忽視了員工培訓和法制教育，加盟制度讓行業專注于擴張而忽視了對分公司的監管，等等。此次“奪命快遞”事件實質上是一個縮影。在快遞公司按件付費的工資標準和疏于監督的環境下，快遞人員為了多攬收快件，一直疏于開裝驗視，在這樣的大背景下，“毒快遞”事件或許難以避免。

　　快遞業緊緊地連著消費者，這樣一個行業更需要確保安全底線，須臾不可松懈，“奪命快遞”的悲劇無論如何不能重演。“奪命快遞”事件警示我們，加大對快遞行業的治理整頓力度勢在必行，這一方面需要快遞企業的自律，另一方面更需要相關部門掄起法律“大棒”，結結實實地打在違規企業的屁股上。