11月6日，上海，馬青驊召開新聞發(fā)布會，成為首位中國F1正式車手，HRT車隊宣布馬青驊將作為旗下車手征戰(zhàn)2013賽季F1大獎賽。
曾經(jīng)有人說，要培養(yǎng)一位F1車手，起碼需要三代人的努力。但馬青驊十分幸運，因為他趕上了好時候。
馬青驊出現(xiàn)在F1擴軍之后，曾經(jīng)高不可攀的F1一下出現(xiàn)了多支平民車隊。F1擴軍后，HRT、卡特漢姆等車隊一直處于底層，他們的經(jīng)費、關(guān)注度都比其他老牌車隊低很多。這些車隊也希望借助自己在F1的比賽平臺，吸引那些能帶來贊助商支持的車手。對于中國這種汽車運動正在發(fā)展中的國家的車手，這是一種機遇，而這種機遇被馬青驊抓住了。
F1運動與足球、籃球、網(wǎng)球等一樣，都是具有世界影響力的運動。雖然在奧運會上中國的金牌數(shù)已經(jīng)能和美國相抗衡，但在這些具有“國際認可”的運動當(dāng)中，中國一直處于落后的狀態(tài)。這么多年，中國能夠拿得出手的運動員并不多，籃球項目中，姚明成為中國運動員的代表；在網(wǎng)球項目上，李娜也算具備相當(dāng)知名度。而現(xiàn)在F1這個項目中，也終于出現(xiàn)了中國人的身影，這可以說是中國體育的一個重大突破。
馬青驊是中國首位F1車手，他能帶來的商業(yè)價值被車隊、F1和贊助商共同看好。如果他在F1能夠站穩(wěn)腳跟，那么他的廣告效應(yīng)就會如同滾雪球般得到無限放大，那時他就有可能超越另外一位上海人姚明，成為中國體育又一張具有世界知名度的“國際名片”。（中新網(wǎng)）