中新網(wǎng)西安9月15日電 (梅鐿瀧 任悠寧)近日，西安街頭一公交車(chē)輛，正繁忙地穿梭于物流網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行快件收集工作。“通過(guò)公交車(chē)輛運(yùn)輸快件，不僅裝載量大，還能為公司降本增效。”陜西順豐速運(yùn)有限公司公共事務(wù)部經(jīng)理張良濤向記者表示。
圖為公交車(chē)輛參與物流運(yùn)輸。 梅鐿瀧 攝據(jù)了解，受交通出行方式多元化的影響，西安公交集團(tuán)在人力和運(yùn)力方面出現(xiàn)了“富余”現(xiàn)象。為此，西安公交集團(tuán)與張良濤所在的物流公司展開(kāi)合作，推出了“物流+公交”的創(chuàng)新模式，使得“富余”的人員和車(chē)輛得到了充分利用。同時(shí)，這一創(chuàng)新舉措也有效降低了物流公司的運(yùn)營(yíng)成本，提升了物流配送效率。
記者看到，負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸?shù)墓卉?chē)輛已將座椅拆除，專(zhuān)門(mén)用于貨物運(yùn)輸，不再承擔(dān)載客運(yùn)營(yíng)任務(wù)。據(jù)悉，目前已有8輛公交車(chē)輛投入物流運(yùn)輸，它們連接起了20余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每天下午3點(diǎn)和晚上8點(diǎn)各發(fā)一趟班次，錯(cuò)峰運(yùn)行。這些公交車(chē)輛匯集各物流網(wǎng)點(diǎn)的快件后，再駛向物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)，發(fā)往全國(guó)各地。
圖為物流工作人員將快件搬運(yùn)至公交車(chē)輛內(nèi)。 梅鐿瀧 攝“目前，公交車(chē)輛運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕獮閰^(qū)域內(nèi)民眾的電商退貨快件，且以小件為主。通過(guò)使用可重復(fù)利用的中轉(zhuǎn)袋，將快件建包后擺放在公交車(chē)輛上，從而最大程度地提升空間利用率。”張良濤表示，一趟公交車(chē)輛滿(mǎn)載情況下，快件量可達(dá)3500票，相較于原來(lái)傳統(tǒng)運(yùn)力提升了3倍。
近年來(lái)，隨著電商業(yè)的快速發(fā)展，張良濤所在的物流公司快件量也持續(xù)攀升，其2024年在陜西的快件量就已突破25億件，增長(zhǎng)率位居全國(guó)前列。為此，該物流公司與西安公交集團(tuán)也在積極探索人力資源共享模式，以緩解快件量大時(shí)用工短缺問(wèn)題。截至目前，已有超百名公交司機(jī)、公交維修工等，以全職或兼職形式參與快件收派工作。
張良濤表示，未來(lái)將計(jì)劃把“物流+公交”的模式拓展至社區(qū)，構(gòu)建“物流+公交+社區(qū)”三位一體的物流網(wǎng)絡(luò)，使其成為城市物流發(fā)展中的重要一環(huán)，為城市物流樹(shù)立“低成本、高效率、可持續(xù)”的新標(biāo)桿。(完)