中新網(wǎng)海口9月29日電(記者 王子謙)新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，全球化協(xié)同是行業(yè)大趨勢(shì)。海南并非中國(guó)新能源汽車主要產(chǎn)地，但借助全島封關(guān)重大機(jī)遇，正在構(gòu)建中外汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的獨(dú)特平臺(tái)。
為期三天的2025世界新能源汽車大會(huì)29日在海口閉幕。與會(huì)人士普遍認(rèn)為，隨著自貿(mào)港制度體系確立，海南為全球汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈、開拓新興市場(chǎng)、探索機(jī)制創(chuàng)新提供戰(zhàn)略級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)。
海南自貿(mào)港是綠色低碳交通的先行者。2019年，海南在中國(guó)率先發(fā)布清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃，明確至2030年全域禁售燃油汽車。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前海南新能源汽車市場(chǎng)滲透率排名全國(guó)第一，達(dá)66.5%；保有量占比排名全國(guó)第二，達(dá)21.86%。
海南也是智慧交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索者。近年來，海南加快搭建國(guó)際互認(rèn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高級(jí)別自動(dòng)駕駛綜合測(cè)試平臺(tái)，形成全場(chǎng)景、多層級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試體系。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼表示，未來海南“要充分利用封關(guān)運(yùn)作帶來的一攬子稅費(fèi)減免政策，因地制宜構(gòu)建有別于傳統(tǒng)汽車制造的新能源汽車生態(tài)型產(chǎn)業(yè)，打造國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)雙向奔赴的戰(zhàn)略支點(diǎn)。”
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來海南自貿(mào)港有條件發(fā)揮中外汽車產(chǎn)業(yè)深度融合作用。國(guó)際車企通過海南更便捷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)從海南出海，深度融入全球價(jià)值鏈。
海南省財(cái)政廳副廳長(zhǎng)周正介紹，未來中外汽車企業(yè)布局海南自貿(mào)港，在建設(shè)研發(fā)階段進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備，可節(jié)省5%至10%的稅收成本；在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)可“零關(guān)稅”進(jìn)口電芯材料、電驅(qū)系統(tǒng)等自用原輔料，享受加工增值內(nèi)銷免關(guān)稅政策；在銷售經(jīng)營(yíng)階段可享受15%的企業(yè)所得稅優(yōu)惠。
在本屆大會(huì)上，海南官方清晰描繪了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自貿(mào)港路徑：建設(shè)全球新能源汽車整車及零件展貿(mào)與交易基地、售后配件轉(zhuǎn)運(yùn)與售后服務(wù)支撐基地、面向國(guó)際市場(chǎng)特別是熱區(qū)市場(chǎng)的汽車適配標(biāo)定與測(cè)試基地，推動(dòng)設(shè)立“供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)”和“供應(yīng)鏈跨境交易平臺(tái)”，構(gòu)建以海南為中心，輻射主要海外市場(chǎng)的展貿(mào)與交易網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海重要基地。
在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張進(jìn)華看來，海南可利用與東南亞等市場(chǎng)地理相近、氣候相似的天然優(yōu)勢(shì)，作為展示、測(cè)試和適應(yīng)改進(jìn)產(chǎn)品的重要基地，“將成熟的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式帶到東南亞國(guó)家等新興市場(chǎng)。”
看好封關(guān)后的開放優(yōu)勢(shì)，越來越多的企業(yè)布局海南。在本次大會(huì)上，海南省與寧德時(shí)代等企業(yè)簽約5個(gè)項(xiàng)目，簽約總額超過30億元人民幣。
寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總監(jiān)曲國(guó)俊說，企業(yè)將與海南共建換電新能源汽車和電池全生命周期的管理生態(tài)，推動(dòng)跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和國(guó)際互認(rèn)；探索與國(guó)際接軌的綠色貿(mào)易規(guī)則，為全球輸出海南范式。
寶馬集團(tuán)正在積極布局氫能源，計(jì)劃到2028年在同一平臺(tái)上兼容包括氫燃料電池在內(nèi)的5種動(dòng)力系統(tǒng)。寶馬集團(tuán)董事高樂(Jochen GOLLER)表示，企業(yè)首批氫燃料電池車屆時(shí)將在這一平臺(tái)上推出，而一系列測(cè)試項(xiàng)目將探討在海南布局，海南或?qū)⒃趯汃R氫能戰(zhàn)略中扮演前沿試點(diǎn)的重要角色。
中國(guó)(海南)改革發(fā)展研究院副院長(zhǎng)張飛認(rèn)為，未來依托海南自貿(mào)港高水平開放政策，疊加《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)和東盟市場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，海南有望重構(gòu)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加快打造全球新能源汽車的制造和貿(mào)易的重要樞紐。(完)