中新網北京9月29日電(記者 王慶凱)“如果按照大家公布的訂單數，(全國汽車銷量)都有1億了。”一位新能源車企創始人的調侃，撕開了汽車行業荒誕的一幕——2025年前8個月，我國乘用車實際零售1469.8萬輛，但車企乘用車“小訂”已炮制出超5000萬輛的紙面繁榮。這意味著，每賣出1輛車，背后就躺著3個虛浮的“注水訂單”。

　　新車發布會的“訂單捷報”，早已異化為數字游戲。有新能源車企高管坦言，“1小時破萬”的“小訂”里，70%是可退意向金，10%是內部員工刷單，真正掏錢的“大定”不足20%。

　　更有甚者，一些品牌將未交付車輛提前上險，制造“零公里二手車”的虛假交付，消費者提車時才發現保單已“過戶”。這種套路源于手機行業的“預售神話”，卻忽略了汽車的大宗消費屬性。幾十萬的決策鏈條中，試駕、配置、交付周期缺一不可，豈是“秒訂萬臺”的兒戲？

　　車企為何對此樂此不疲？因為“小訂”數據成了資本故事的“敲門磚”，大定數字成了內部考核的KPI，甚至衍生出廣告公司策劃、經銷商刷單、員工自掏腰包的灰色產業鏈。新車發布會現場歡呼的背后，是一場精心計算的數字營銷術。

　　但狂歡的代價是高昂的——

　　注水的數據將導致劣幣驅逐良幣。當踏實車企因“數據不好看”被資本冷落，當投機者靠刷單搶占資源，行業創新動力將被掏空。有業內人士表示，數千萬的注水訂單背后，是上百億營銷費用的浪費，本應將這些資金投入研發創新。

　　注水的數據將透支消費者的信任。被車企數字游戲誤導，多少人因“爆款焦慮”下單，最終陷入交付延期、配置縮水的陷阱？提車等待300天，換來一輛減配版車型，還被告知“能提已是幸運”。消費者的信任一旦破裂，為此買單的終將是整個行業。

　　好在，監管者已出手。近日，工業和信息化部等六部門聯合部署開展汽車行業網絡亂象專項整治行動，直指捏造虛假數據等夸大和虛假宣傳亂象，提升涉汽車企業網絡亂象處置質效，督促企業規范營銷宣傳行為。

　　好在，“清醒者”已行動。當車企面對消費者“靈魂拷問”：大定比例多少？退訂率多少？交付周期多久？已有部分車企開始公示“大定”的真實數據，并贏得消費者的掌聲。

　　當消費者不再迷信“銷量即聲量”，那些曾靠注水訂單博關注的品牌，將被市場淘汰；堅持真實交付、透明溝通的車企，即便銷量平緩，卻積累不可替代的口碑。

　　當前，汽車消費愈發理性，消費者要的不是“秒光”的幻象，而是如期提車、配置不減、服務不打折的確定性。官方專項整治行動，不僅是對亂象的雷霆手段，更是對行業的一次警醒。

　　是時候，給注水的訂單擠擠水分了。真正的爆款，從來不需要“注水”。行業洗牌已至，活下來的不會是講故事的人，而是把車造好的人，口碑經得起時間檢驗的企業。(完)