原標(biāo)題：516根新軌枕“上崗”護(hù)航春運(yùn)路
“大寒”已至，年味漸濃，春運(yùn)大幕即將開啟。二十四節(jié)氣中的最后一個節(jié)氣前，廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)段韶關(guān)東綜合維修車間在普速京廣線銀盞坳區(qū)間，完成了春運(yùn)前最后一次機(jī)械換枕施工作業(yè)。
1月19日凌晨00時50分，隨著“天窗”命令下達(dá)，在路肩等待多時的韶關(guān)東綜合維修車間100余名作業(yè)人員，按照各自分工快速進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。一時間，人頭攢動，機(jī)械轟鳴。隨著工作人員拆卸掉扣件，換枕機(jī)械揮動著“長臂”扒開石砟，順勢夾走舊軌枕，隨后，將新“上崗”軌枕從兩股鋼軌底穿入，經(jīng)過前后幾次調(diào)整，軌枕精準(zhǔn)歸位。
作業(yè)人員在普速京廣線軍田至銀盞坳區(qū)間進(jìn)行機(jī)械換枕施工作業(yè)。王星 攝
施工現(xiàn)場，機(jī)械和人工配合密切，當(dāng)新軌枕就位后，作業(yè)人員迅速安裝好扣板和螺栓。時間一分一秒地流逝，新軌枕一個個被按照預(yù)定位置有序擺好，整個過程高效、快捷、流暢。
“這個軌枕位置有偏差，抓緊撥正！工作人員保持安全距離……”車間主任蒲臻穿梭在施工現(xiàn)場，不時發(fā)出提醒。同時，指導(dǎo)作業(yè)人員回填石砟，進(jìn)行搗鼓作業(yè)，檢查線路幾何尺寸。
作業(yè)人員在普速京廣線軍田至銀盞坳區(qū)間進(jìn)行機(jī)械換枕施工作業(yè) (無人機(jī)圖) 陳誠 攝
大寒之夜，粵北的天氣冷颼颼的，但施工現(xiàn)場對講機(jī)的講話聲、機(jī)械轟鳴聲、號子聲、安全避車的喇叭聲不絕于耳，在相對狹小的作業(yè)現(xiàn)場，大家爭分奪秒，與時間賽跑，熱情驅(qū)散了寒冷，當(dāng)晚69根軌枕更換完畢，機(jī)械順利下線。
據(jù)了解，此次換砟施工從1月8日開始，受“天窗”時間影響，工期一直排到了1月19日，累計更換枕木516根。為了高質(zhì)量完成此次施工作業(yè)，該車間在段技術(shù)科的指導(dǎo)下，從線路踏勘、卸枕位置，到機(jī)械安排、舊枕處理，再到施工組織，人員調(diào)配，下足了精細(xì)功夫。
“今天是我們完成區(qū)間換枕任務(wù)的最后一天，在春運(yùn)前我們組織這樣一次大型施工作業(yè)，是為了提升我們的線路設(shè)備質(zhì)量，確保春運(yùn)高密度行車的安全穩(wěn)定，以及整個運(yùn)輸大動脈的平穩(wěn)通暢。”韶關(guān)東綜合維修車間主任蒲臻介紹說，“以前，人工更換一根400多公斤重的混凝土軌枕，需要4到5名作業(yè)人員配合，不僅速度慢、效率低，勞動強(qiáng)度還很大。現(xiàn)在，我們采用機(jī)械+人工的方式，換枕效率大幅提升。”