中新網(wǎng)3月11日電(張乃月)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日，特斯拉股價(jià)暴跌超15%。同一天，美國(guó)社交媒體平臺(tái)“X”(原“推特”)接連崩潰，部分用戶無(wú)法使用。美國(guó)Axios新聞網(wǎng)稱，對(duì)這兩家公司的老板馬斯克來(lái)說(shuō)，周一是“糟糕的一天”。
特斯拉“腰斬”、X平臺(tái)崩潰
據(jù)美媒報(bào)道，截至10日收盤，特斯拉股價(jià)一天內(nèi)暴跌超15%，創(chuàng)下自2020年9月以來(lái)最大單日跌幅，收于222.15 美元。
與去年12月份的高點(diǎn)相比，特拉斯股價(jià)已下跌超過53%，市值蒸發(fā)約8000億美元，相當(dāng)于波蘭一年的GDP。
英國(guó)天空新聞網(wǎng)稱，在跟蹤特拉斯的40家券商中，有四分之一將其評(píng)級(jí)為“強(qiáng)力賣出”，暗示未來(lái)股價(jià)可能進(jìn)一步下跌。
此外，馬斯克擁有的社交媒體平臺(tái)“X”多次崩潰，部分用戶無(wú)法正常使用。分析平臺(tái)Downdetector數(shù)據(jù)顯示，截至10日上午，已有近4萬(wàn)名用戶報(bào)告了X的使用問題。
圖片來(lái)源：馬斯克社交媒體截圖對(duì)此，馬斯克表示，“X”遭到大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)攻擊，目前正在追蹤事態(tài)進(jìn)展。馬斯克懷疑，這次攻擊“耗費(fèi)了大量資源”，攻擊來(lái)源“要么是大型的、有組織、有計(jì)劃的團(tuán)體，要么是一個(gè)國(guó)家”。他還表示，攻擊IP地址源自烏克蘭地區(qū)。
目前，尚無(wú)相關(guān)方對(duì)這些襲擊做出回應(yīng)。
特斯拉股價(jià)為何持續(xù)下跌？
在這個(gè)糟糕的星期一，特斯拉大跌恐怕是讓馬斯克更“肉痛”的事情。
不少美國(guó)媒體將問題聚焦在馬斯克在美“政府效率部”中扮演的角色上。美國(guó)新一屆政府上臺(tái)以來(lái)，該部門開展了一系列削減聯(lián)邦開支的行動(dòng)，在美國(guó)國(guó)內(nèi)引發(fā)了不小爭(zhēng)議。
美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)10日在報(bào)道中提到，自從馬斯克開始擔(dān)任“政府效率部”負(fù)責(zé)人以來(lái)，特斯拉的股價(jià)持續(xù)下跌。
資料圖：美國(guó)白宮。中新社記者 陳孟統(tǒng) 攝不過，特斯拉公司的經(jīng)營(yíng)情況也不可忽視。
早在上周，美國(guó)銀行、高盛等華爾街投行已下調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價(jià)。
美國(guó)銀行分析師的主要擔(dān)憂在于，特斯拉銷量下滑，以及馬斯克未放出關(guān)于“低成本車型”的新消息；Redburn分析師Adrian Yanoshik也預(yù)計(jì)，在沒有新車即將推出的情況下，今年特斯拉的銷量將停滯不前。
高盛則注意到，2025年前兩個(gè)月中，特斯拉在歐洲、中國(guó)和美國(guó)部分地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量下降。
據(jù)路透社報(bào)道，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月特斯拉在歐洲銷量同比下降45%，而與此同時(shí)歐洲電動(dòng)汽車銷量整體上升37%。2月，特拉斯在德國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下降76%；彭博社援引中國(guó)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)報(bào)道，2月特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的批發(fā)銷量顯著下滑，同比下降49%。
一度將特斯拉列入“看跌精選股”的Baird則認(rèn)為，對(duì)于正在轉(zhuǎn)向生產(chǎn)新版本的Model Y SUV的特拉斯而言，“生產(chǎn)停工期”將使其在供應(yīng)端面臨更大挑戰(zhàn)。
資料圖：特斯拉的標(biāo)識(shí)。亦有分析指出，特斯拉股價(jià)被高估，也是其近期狂跌的“關(guān)鍵因素”。
據(jù)英國(guó)天空新聞網(wǎng)報(bào)道，2024年美國(guó)總統(tǒng)大選后的兩周內(nèi)，特斯拉股價(jià)飆升32%，市值增加了2500億美元。2月，特斯拉的預(yù)期市盈率為112倍，高于該公司過去五年93倍的平均水平，而當(dāng)時(shí)標(biāo)普500的市盈率約為25倍左右。
美國(guó)充滿不確定性的關(guān)稅計(jì)劃同樣令特斯拉“雪上加霜”。
加拿大和墨西哥是美國(guó)重要的貿(mào)易伙伴，也是汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，美國(guó)對(duì)其提高關(guān)稅可能引發(fā)的“貿(mào)易戰(zhàn)”，會(huì)對(duì)汽車公司造成不利影響。
資料圖：馬斯克。對(duì)于特拉斯最近遭遇的麻煩，馬斯克在社交媒體上回應(yīng)稱“從長(zhǎng)期來(lái)看，一切都會(huì)好起來(lái)。”
不過，在這個(gè)“黑色星期一”，馬斯克得到了美國(guó)總統(tǒng)特朗普的聲援。后者11日午夜在社交媒體平臺(tái)上發(fā)文，稱“世界上最偉大的汽車制造商之一”特斯拉受到了“非法串通抵制”。特朗普表示，為支持馬斯克，他“明天早上就要去買一輛全新的特斯拉”。