中新網北京3月12日電 (宮宏宇 葛成 梁家源)40年、30家工廠、3000家經銷商伙伴、5000萬客戶……

　　這組數字，勾勒出大眾汽車集團深耕中國市場40余載的發(fā)展軌跡。

　　“中國就像汽車產業(yè)的健身房，在中國積累的寶貴經驗和技術，為大眾汽車在全球市場的轉型注入了強勁動力。”大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁、公共事務與合資企業(yè)事務部負責人劉云峰近日接受中新網采訪時表示。

　　四十載發(fā)展，三個關鍵詞

　　40年前，中國全年汽車產量不足32萬輛；如今，僅大眾汽車一家公司，就在中國建成30多家汽車工廠，擁有超過3000家經銷商伙伴和5000萬客戶。

　　一系列數字見證了中國汽車產業(yè)的快速發(fā)展，在劉云峰看來，這也折射出中國改革開放和工業(yè)化進程為大眾帶來的機遇。

　　作為最早一批在華投資的外資車企之一，劉云峰認為，大眾汽車在中國取得的成績得益于三個方面——

　　一是專注于本土化深耕，大眾汽車堅持“在中國，為中國”，滿足中國消費者的需求。

　　二是攜手多方共同把握機遇，大眾汽車與上汽、一汽以及江汽集團建立了緊密的合作關系，共同為中國市場提供便捷的個人移動出行解決方案。

　　三是把創(chuàng)新作為動力源泉，在中國大規(guī)模投資發(fā)展未來技術，積極參與推動中國汽車產業(yè)的轉型升級。

　　“40年來，大眾汽車與中國社會各界同行不止。目前，大眾汽車已經是中國汽車產業(yè)以及人民生活中不可或缺的一部分，中國也是大眾汽車集團至關重要的市場。”劉云峰強調。

　　中國市場創(chuàng)新領跑，激發(fā)轉型新動力

　　回顧大眾汽車四十年在華發(fā)展歷程，既有堅守初心的戰(zhàn)略定力，也有不斷擁抱市場變革的創(chuàng)新實踐。劉云峰認為，當前中國汽車產業(yè)的“新”，主要體現在新能源和智能網聯技術的快速發(fā)展。

　　“中國無疑是全球汽車產業(yè)轉型的引領者，在電動化、數字化和自動駕駛等領域的發(fā)展步伐領跑世界。”劉云峰表示。

　　伴隨中國新能源技術的發(fā)展，大眾汽車一方面積極轉型，以滿足中國市場需求，另一方面與本土合作伙伴共同深化創(chuàng)新研發(fā)，將在中國積累的寶貴經驗和技術應用到全球。

　　劉云峰介紹，2023年以來，大眾汽車已向合肥的智能網聯汽車創(chuàng)新中心投入35億歐元，旨在持續(xù)驅動智能網聯汽車發(fā)展。同時，集團還在合肥成立了除德國總部以外最大的研發(fā)中心——大眾汽車(中國)科技公司(VCTC)，目前已匯聚近3000名技術人才，專注于最新一代的智能電動汽車研發(fā)。

　　“中國的新能源汽車客戶，平均年齡比歐洲年輕20歲，且中國消費者對于新品牌、新技術的接受程度更高。”劉云峰認為，大眾汽車需要積極把握中國市場的廣闊機遇和強大的創(chuàng)新能力，進一步推動自身轉型。

　　持續(xù)看好在華機遇，加碼投資

　　“2022年以來，我們重新確立了在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，并制定了2030目標，希望到2030年繼續(xù)成為中國市場第一的外資車企，并在智能網聯汽車時代占據領先地位。”

　　展望未來，劉云峰信心依舊。

　　他提到，近年來，中國在優(yōu)化營商環(huán)境方面取得顯著進展，包括全面取消制造業(yè)領域的外資準入限制措施，為大眾汽車在華發(fā)展注入強勁動力。

　　此外，中國汽車市場仍有巨大的增長潛力。到2030年中國乘用車新車市場規(guī)模或將達到2800萬輛，新能源汽車也將持續(xù)發(fā)力，這將為大眾帶來更廣闊的發(fā)展空間。

　　“面對激烈的競爭態(tài)勢，我們要優(yōu)先重視盈利能力。”劉云峰表示，未來大眾汽車將繼續(xù)加大在華投資，持續(xù)布局新技術，與中國客戶和合作伙伴共同創(chuàng)造智能化、電動化移動出行的未來。(完)