人民網(wǎng)北京5月9日電 （方經(jīng)綸）據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)消息，5月8日，工業(yè)和信息化部公開(kāi)征集對(duì)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)。

近年來(lái)，隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式車(chē)門(mén)把手憑借美觀、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。

《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》顯示，市場(chǎng)上的車(chē)門(mén)把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢(shì)，在市場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中暴露出強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難（隱蔽無(wú)標(biāo)志）、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風(fēng)險(xiǎn)。

上述問(wèn)題帶來(lái)了潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。例如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象，使電動(dòng)式外門(mén)把手、電動(dòng)式車(chē)門(mén)內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙；無(wú)明顯、統(tǒng)一標(biāo)志，增加緊急情況下的操作難度。

《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》提出，從救援逃生角度，強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手在碰撞以及車(chē)輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車(chē)門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)；保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門(mén)把手的誤作用，從而降低乘員跌落風(fēng)險(xiǎn)；規(guī)范隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手、應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手易于識(shí)別的安全標(biāo)志，保證標(biāo)志可見(jiàn)性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車(chē)門(mén)把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止事故發(fā)生后門(mén)鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。

《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》規(guī)定了汽車(chē)應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手和應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的標(biāo)志要求、電動(dòng)式車(chē)門(mén)外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法、車(chē)門(mén)外把手和車(chē)門(mén)內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法、電動(dòng)式車(chē)門(mén)把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法。適用于M1類(lèi)、N1類(lèi)汽車(chē)和多用途貨車(chē)的車(chē)門(mén)把手，其他車(chē)輛車(chē)門(mén)把手參照?qǐng)?zhí)行。

值得一提的是，國(guó)外暫無(wú)與該標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)與汽車(chē)門(mén)把手相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有QC/T 988-2014《汽車(chē)車(chē)外門(mén)拉手》、QCT1211-2024《乘用車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)開(kāi)拉手總成》，其對(duì)門(mén)把手的耐久、強(qiáng)度、耐高低溫、耐振動(dòng)、耐腐蝕等進(jìn)行了技術(shù)要求。但是隨著電動(dòng)式、隱藏式車(chē)門(mén)把手的應(yīng)用，暫無(wú)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行技術(shù)要求。

據(jù)了解，《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》的起草單位為中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、吉利汽車(chē)研究院（寧波）有限公司、北京車(chē)和家汽車(chē)科技有限公司等。