小院高墻、壁壘重重。在全球經濟充滿不確定之時，不是每個國家都愿意繼續“牽手”。
10月31日，在韓國慶州召開的亞太經合組織(APEC)領導人非正式會議上，中國的選擇很清楚：要拉手，不能松手。
韓國慶州街頭，APEC氛圍濃。拉手，才不容易摔跤。
當下，不少國家開始重新審視全球化，用“脫鉤”“去風險”來包裝實質上的設限和排他。一旦市場被人為割裂，供應鏈不穩、投資成本上升，首當其沖損害的就是亞太各經濟體自身的利益。
中國選擇的是另一個方向：繼續把路修通，把規則打通，把人心拉近。
在拉丁美洲，錢凱港高效疏通大洋兩岸貨物；與越南一道，中國推動編制跨境物流服務標準體系框架，降低了企業近30%的運營成本；在東南亞，“東盟簽證”加速落地，讓民眾更便捷地感受彼此的文化和生活，越走越親。
越是復雜的時候，越需要相互搭把手，防止摔了跟頭。
以實際行動推進硬聯通、軟聯通、心聯通，中國為亞太合作把握穩定航向。
拉手，才能防止有人“掉隊”。
亞太的成功，從來不是靠誰跑得快，而是大家一同拉著往前走，以開放包容、取長補短、互通有無的方式緊密相連。
APEC之所以能走到今天，靠的不是強制，而是自主自愿、協商一致。這種松緊有度的合作，讓區域內國家可以保留自己的節奏，但又不至于各自為戰。
“APEC采取自主自愿和協商一致的合作方式，會議形式也是‘非正式’，這種設計本質上是一種‘軟性區域主義’，充分保留了成員經濟體的主權彈性與行動自由，降低了參與門檻?！敝袊鐣茖W院亞太與全球戰略研究院新興經濟體研究室副主任李天國表示。
在亞太地緣張力持續上升的當下，這種模式確保了組織本身的存續與議題的持續孵化。
李天國表示，中國從早期被動接受規則轉向積極制定規則，通過國內治理試驗先行，再以APEC為平臺輸出，將自貿區經驗、數字經濟框架、綠色供應鏈理念逐步轉化為亞太區域共識。
想要走得遠，就要不斷搭橋鋪路，尋找方向。中國，就是在做這些事。
拉手，路才能走得更穩更遠。
技術變革帶來的不僅僅是利好，也可能帶來新的不平等。如果誰把控了標準、誰先豎起壁壘，那市場就會分裂，發展也會傾斜。
中國選擇的是共建共治。
從搭建亞太示范電子口岸網絡、綠色供應鏈網絡，到打造智慧海關、破除綠色壁壘，中國在推動的是規則協同、數據互認和基礎設施互通，降低進入門檻，也減少發展差距。
以目前已進入聯調聯試階段的中越友誼關—友誼貨運通道智慧口岸為例，其計劃實現“三減一降一提升”目標，將明顯提升口岸效率，幫助企業降低成本。
《斯里蘭卡衛報》看到，中國在瀾湄區域實現的電網互聯，不但為地區帶來了更多綠色能源，還增強了能源安全，縮減了跨境碳足跡。
同時，這些行動提升了地區發展的包容性。李天國指出，中國以基礎設施與數字橋梁降低交易成本、彌合發展鴻溝，促進發展中國家更好地融入全球價值鏈，為亞太地區持續繁榮做出了重要貢獻。
亞太經濟體以水相連，以合作相依，越是風高浪急，越不能“松手”。
潮起潮落，各方唯有牽起手來，匯聚彼此的力量，才能托起新的航程。而中國，始終沒有松開過。
(“三里河”工作室)