國新辦近日發布的《新時代的中國農村公路發展》白皮書指出，截至2023年底，我國農村公路總里程達到460萬公里，占公路總里程的84.6%。一條條鄉村道路不僅是鄉親們的“出行路”“致富路”，更是鄉村振興的助推器，成為城鄉融合發展的強力引擎。
要想富先修路。公路是鄉村興業致富的重要依托。今天，我國農村地區交通條件持續改善，不僅公路總里程大大提升，還形成了一條“縣道溝通城鄉、鄉道往來交織、村道抵田連戶”的農村交通基礎設施網絡，“四好農村路”建設成效斐然。鄉親們出行從“走得了”到“走得好”，農村物流從“運得出”到“運得暢”，農村地區“行路難”問題得到歷史性解決。
我們必須看到，對標鄉村全面振興、實現農業農村現代化這一總目標，我國農村公路建設還有許多短板和不足需要加強。譬如，在“四好農村路”建設中，建好一條農村路或許并不難，但“管好、護好、運營好”卻殊非易事。我們要瞄準農村公路發展的短板弱項，為廣大農民群眾提供更加安全便捷高效的出行服務。這其實包括，針對一些農村公路等級較低、日常養護不到位，需要強化路政部門屬地管理責任，在加強巡查治理同時，通過財政資金與技術人員下沉，探索創新市場化運營方案等，為農村道路建設和運維提供充分的政策保障與發展空間。
鄉村公路不僅僅是鄉親們出行的道路，更是市場流動的“毛細血管”。如今，一些農村地區立足當地自然與資源稟賦，依托交通道路，打造精品旅游路線，實現吃住游購娛一條龍服務，充分踐行“綠水青山就是金山銀山”理念；有的借助便捷的網絡與交通條件，大力發展電商，積極促進農民增收，擦亮區域農產品特色品牌。我們有理由相信，隨著未來農村公路高質量發展，鄉村全面振興持續提速升級，新時代的城鄉融合發展將繪就出更加美好的未來。
因路而富，因路而美，因路而興?！八暮棉r村路”建設好了，資本、項目、人才就會加速向農村流動，農民的創富增收手段就會更多，鄉村公路也將產生更多溢出效應，城鄉融合與區域協調可持續發展定將加速。我們要繼續推動農村公路向產業路、旅游路等方面融合發展，以“公路+網路”“公路+特產”“公路+旅游”等模式加強創新，暢通城鄉之間、工農商產業之間鏈路，真正實現“路興業旺”，繪就鄉村振興新圖景。(央廣網特約評論員 余本魯)