清晨7點(diǎn)，太陽剛剛躍出地平線，位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市的埃塞俄比亞航空公司總部大樓項(xiàng)目現(xiàn)場便忙碌起來：超過3萬平方米的施工現(xiàn)場塔吊林立、機(jī)器轟鳴，運(yùn)送建材的車輛往來穿梭。
項(xiàng)目工程師阿沃克·費(fèi)凱德來到工地，開始一天的例行設(shè)備巡檢。“保障項(xiàng)目安全是我的職責(zé)，我為在這樣一個(gè)大項(xiàng)目上工作感到自豪。”費(fèi)凱德說。
近年來，中國與埃塞俄比亞在共建“一帶一路”框架下不斷深化合作，兩國合作建設(shè)的一批批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目助力埃塞俄比亞經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，深受當(dāng)?shù)孛癖姾迷u。
“助力埃塞俄比亞打造東非最大航空樞紐”
埃塞俄比亞航空公司總部大樓項(xiàng)目由中國土木工程集團(tuán)有限公司（中國土木）承建，于2023年12月正式啟動(dòng)。項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理王鵬表示，該項(xiàng)目共有當(dāng)?shù)貑T工500多名、中方管理人員和專業(yè)技術(shù)人員20多名，預(yù)計(jì)2026年8月竣工，“建成后將成為亞的斯亞貝巴市的標(biāo)志性建筑”。
臨近中午，費(fèi)凱德結(jié)束巡檢工作，開始記錄設(shè)備安全數(shù)據(jù)。“今年已是我在中國土木工作的第九個(gè)年頭！”9年間，費(fèi)凱德從一名技術(shù)員成長為獨(dú)當(dāng)一面的項(xiàng)目工程師。他說：“在中企承建的項(xiàng)目上工作，我每天都在進(jìn)步，不僅掌握了大量專業(yè)的工程知識，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，更見證了中國速度和中國技術(shù)。”
施工現(xiàn)場不遠(yuǎn)處，一座銀白色的鋼結(jié)構(gòu)航站樓在藍(lán)天的映襯下格外引人注目。步入其中，寬敞的抵達(dá)和離境大廳人流如織，支撐柱上雕刻著帶有中國和埃塞俄比亞特色元素的花紋。這座現(xiàn)代化的高標(biāo)準(zhǔn)航站樓，是由中國交通建設(shè)股份有限公司（中國交建）承建的博萊國際機(jī)場新航站樓（見圖，張洪衛(wèi)攝），也是該機(jī)場改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的一部分。
“完成博萊國際機(jī)場改擴(kuò)建工程一期項(xiàng)目后，我們又先后承建了機(jī)場改擴(kuò)建工程二期和三期、新停機(jī)坪、航站樓內(nèi)部酒店、維修機(jī)庫等10多個(gè)項(xiàng)目。項(xiàng)目完工后，機(jī)場旅客年吞吐量從以前的700萬人次提升至3000萬人次。”中交一公局集團(tuán)有限公司東非區(qū)域中心機(jī)場項(xiàng)目群總經(jīng)理田貞科介紹，“機(jī)場改擴(kuò)建工程三期項(xiàng)目日前已全部交工并投入運(yùn)營，進(jìn)一步助力埃塞俄比亞打造東非最大航空樞紐。”
“在中國交建工作近10年，我參與了多個(gè)項(xiàng)目的施工建設(shè)。我很敬佩中國工作人員的效率和專注力，他們總是保質(zhì)保量地完成任務(wù)。”項(xiàng)目施工經(jīng)理漢娜·特卡說，博萊國際機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目有力帶動(dòng)了埃塞俄比亞航班數(shù)量增長，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
埃塞俄比亞通訊社記者吉爾瑪·米爾吉薩曾多次采訪博萊國際機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目。他對本報(bào)記者表示：“博萊國際機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目是埃塞俄比亞與中國持續(xù)深化合作的一個(gè)生動(dòng)案例。亞吉鐵路以及多個(gè)公路、電站、工廠項(xiàng)目，都展現(xiàn)了兩國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域深化合作的累累碩果。”
“一條和平之路、發(fā)展之路、希望之路”
坐在亞吉鐵路列車車廂內(nèi)遠(yuǎn)望，窗外的風(fēng)景不斷變換，曠野、村莊與城市共同交織成一幅生機(jī)勃勃的壯美畫卷。
亞吉鐵路全長752.7公里，連接亞的斯亞貝巴市與吉布提首都吉布提市，是東非地區(qū)首條標(biāo)準(zhǔn)軌距跨國電氣化鐵路。
在鐵路建設(shè)之初，西方專家實(shí)地考察后普遍認(rèn)為，從零海拔的吉布提到平均海拔超過2500米的埃塞俄比亞高原，建設(shè)一條現(xiàn)代電氣化鐵路難度巨大。中國工程人員不畏艱險(xiǎn)，毅然接過承建任務(wù)。中國土木和中國中鐵下屬中鐵二局的工程師實(shí)地考察鐵路設(shè)計(jì)沿線的地質(zhì)水文資料，攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)。2014年5月到2015年6月，用時(shí)僅13個(gè)月就將鐵路全線鋪通。
據(jù)中國土木副總經(jīng)理郭重鳳介紹，在項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營期間，亞吉鐵路為埃塞俄比亞和吉布提兩國提供就業(yè)崗位超過5.5萬個(gè)，培養(yǎng)鐵路方面的專業(yè)技術(shù)人才3000多名，同時(shí)還分三批培養(yǎng)當(dāng)?shù)亓熊囁緳C(jī)107人。
埃塞俄比亞女孩吉爾瑪就是107人中的一員。2018年，吉爾瑪進(jìn)入亞吉鐵路運(yùn)維公司工作。在中國師傅手把手指導(dǎo)下，吉爾瑪很快掌握了列車駕駛技術(shù)。2023年7月，她前往中國鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院接受電力機(jī)車技能培訓(xùn)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)電力機(jī)車的駕駛、監(jiān)測、診斷、維護(hù)和保養(yǎng)技術(shù)。如今，吉爾瑪已是亞吉鐵路第一位電氣化列車女司機(jī)。她說：“近年來，通過修建鐵路、建設(shè)大樓，中國企業(yè)為埃塞俄比亞作出很多貢獻(xiàn)，助力我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
郭重鳳說，在鐵路帶動(dòng)下，貨物自吉布提港運(yùn)抵亞的斯亞貝巴市的時(shí)間由此前的一周左右縮短至一天以內(nèi)，運(yùn)輸成本至少下降三成。亞吉鐵路極大促進(jìn)了埃塞俄比亞、吉布提互聯(lián)互通水平，也為兩國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。鐵路沿線還建起工業(yè)園、港口和自貿(mào)區(qū)，逐步形成經(jīng)濟(jì)帶。埃塞俄比亞眾議院議長塔格塞·恰福表示，中方承建的亞吉鐵路已成為非中高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)桿，“是一條和平之路、發(fā)展之路、希望之路”。
“中國對我們的支持與幫助實(shí)實(shí)在在”
非洲疾病預(yù)防控制中心總部位于亞的斯亞貝巴市南郊，這是非洲大陸第一家擁有現(xiàn)代化辦公和實(shí)驗(yàn)條件、設(shè)施完善的疾控中心。
非洲疾病預(yù)防控制中心總部（一期）項(xiàng)目由中國土木承建，總建筑面積近2.36萬平方米，包括兩棟辦公樓主樓和兩棟實(shí)驗(yàn)樓，分別設(shè)置辦公行政區(qū)、應(yīng)急響應(yīng)中心、信息中心、生物實(shí)驗(yàn)室及專家公寓等。該項(xiàng)目于2020年12月開工建設(shè)，2023年初建成并投入使用。
“援建非洲疾控中心總部再次表明，中國想非洲之所想，急非洲之所急。推動(dòng)衛(wèi)生健康事業(yè)發(fā)展是非洲各國的迫切需要，中國對我們的支持與幫助實(shí)實(shí)在在。”埃塞俄比亞駐華大使塔費(fèi)拉·德貝·伊馬姆說。
援建非盟會議中心項(xiàng)目是中方在2006年中非合作論壇北京峰會上宣布的中國政府加強(qiáng)對非合作八項(xiàng)舉措之一。站在非盟會議中心的露臺上遠(yuǎn)眺，亞的斯亞貝巴市的核心商務(wù)區(qū)矗立著一座座現(xiàn)代化建筑。無論是已經(jīng)竣工的東非最高建筑埃塞俄比亞商業(yè)銀行新總部大樓，還是正在建設(shè)的利比銀行總部大樓，中企承建的多個(gè)基建項(xiàng)目，為亞的斯亞貝巴增添現(xiàn)代都市氣息。
“鐵路、機(jī)場、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。通過與中國深化共建‘一帶一路’合作，埃塞俄比亞在物流、貿(mào)易等領(lǐng)域得到了更好發(fā)展。”埃塞俄比亞前總統(tǒng)穆拉圖·特肖梅在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“包括埃塞俄比亞在內(nèi)的非洲國家期待同中國進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施合作，帶動(dòng)非洲大陸經(jīng)濟(jì)快速增長。”
（本報(bào)亞的斯亞貝巴電）
《 人民日報(bào) 》（ 2025年01月12日 03 版）