近日，36家在華德企聯(lián)合向即將上任的德國新政府提交一份建議書，指出“德國要在經(jīng)濟上保持重要地位，需對中國加大投入，而非減少”。建議書還警告“去風險化悖論”，強調“風險管理不能簡化為縮減對華業(yè)務”，更不能將技術競爭簡單理解為零和博弈。特別是在電池技術、自動駕駛、空中出租車、人形機器人等未來產業(yè)中，中國展現(xiàn)出強勁的引領勢頭。

　　德國企業(yè)界認為，與中國伙伴開展研發(fā)合作對于深入了解中國市場、保持技術領先具有重要意義。許多德企在中國的營收占比超過三分之一，部分企業(yè)的創(chuàng)新活動已深度本地化。在電動出行、智能制造與數(shù)字經(jīng)濟等新興領域，中國不僅是巨大的消費市場，還是技術共創(chuàng)的關鍵伙伴。中國德國商會華北及東北地區(qū)執(zhí)行董事奧利弗·厄姆斯指出：“將中國視為‘系統(tǒng)性對手’的政治立場，正在與在華德企的現(xiàn)實脫節(jié)。”他強調，中國市場對于德企全球競爭力至關重要，德國新政府應為企業(yè)提供更加清晰穩(wěn)定的政策支持，進一步推動對華合作。

　　近年來，中國持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境、擴大市場準入，進一步增強了德企在華發(fā)展的可預期性與確定性。德國“中國平臺”網(wǎng)站援引美國榮鼎咨詢公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年德企在華新增投資57億歐元，較上年增長25%。來自中國德國商會的商業(yè)信心調查顯示，92%的會員企業(yè)希望繼續(xù)留在中國市場。

　　在復雜的地緣經(jīng)濟環(huán)境中，德國企業(yè)界基于現(xiàn)實做出理性抉擇。今年3月，在中國發(fā)展高層論壇年會上，梅賽德斯—奔馳、寶馬、博世、德意志銀行等德國企業(yè)高管紛紛表達加碼中國市場的意愿。

　　愈發(fā)嚴峻的外部環(huán)境正在強化德企擴大對華合作的意愿。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，德國2024年出口總額較2023年下降1.2%。與此同時，美國的關稅政策正加速破壞全球自由貿易體系。在此背景下，德國新一屆政府在聯(lián)合執(zhí)政協(xié)議中明確表示：“尋求與中國開展符合德國與歐洲利益的合作，尤其在應對全球性挑戰(zhàn)方面。”協(xié)議指出，貿易保護主義正損害全球經(jīng)濟穩(wěn)定與秩序。

　　中德雙方既是制造業(yè)與技術強國，也是全球治理的重要參與方，在數(shù)字轉型、綠色能源、氣候治理等眾多領域具有天然的互補優(yōu)勢與巨大的合作潛力。作為全球經(jīng)濟的穩(wěn)定器與確定性力量，兩國應進一步開放市場、深化合作，共同維護開放、穩(wěn)定、公平的國際經(jīng)貿體系，抵御貿易保護主義的沖擊，為全球經(jīng)濟注入穩(wěn)定性與驅動力。

　　德國企業(yè)界普遍認為，積極推動深化互信與拓展合作，才是更可持續(xù)的風險管理方式。以更加自信和務實的姿態(tài)推動雙邊關系穩(wěn)步發(fā)展，不僅能為德國經(jīng)濟復蘇提供堅實支撐，也將為雙方合作注入持久動力。

　　（據(jù)新華社電  記者李函林）