河北滄州黃驊港，海天遼闊；陸海交界之處，列車往來，巨輪穿梭。

　　2024年，黃驊港交出喜人成績單：累計完成貨物吞吐量3.55億噸，同比增長7.35%，集裝箱完成84.6萬標箱，同比增長35.7%；同時，單日吞吐量最高突破59.79萬噸，刷新開港以來歷史紀錄。

　　2023年5月11日，習近平總書記來到黃驊港煤炭港區碼頭，了解河北省港口整合發展和黃驊港生產經營、發展規劃等情況。習近平總書記強調，黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港。

　　河北牢記總書記囑托，通過港口功能提升、資源整合、技術創新等，持續推動黃驊港轉型升級，努力把沿海優勢轉變為發展優勢，奮力譜寫黃驊港高質量發展新篇章。

　　功能提升

　　實施滾裝碼頭、集疏運體系等項目，助力實現港區多式聯運，拓展全貨類運輸能力

　　夏日里，黃驊港港區各項目施工熱火朝天。在綜合港區滾裝碼頭一期工程項目現場，施工已進入深層真空預壓關鍵階段，71臺真空抽氣設備24小時滿負荷運轉。施工人員堅守關鍵點位，密切監測設備運行狀態與數據指標，實時調整參數，確保施工穩定高效推進。

　　占地面積約860畝，總投資16.2億元……綜合港區滾裝碼頭一期工程項目主要建設一個5萬總噸客貨滾裝泊位和一個7萬總噸汽車滾裝泊位，預計2026年年底完工。碼頭年設計通過能力為商品汽車28萬輛、滾裝車輛9萬輛，雜貨22萬噸。

　　“項目填補了黃驊港汽滾、客滾運輸功能的空白，能夠更好地服務于臨港及后方腹地的產業發展，優化綜合運輸體系，實現港區多式聯運，降低物流成本，拓展港口功能、實現港腹聯動。”滄州港口發展集團滄州渤海新區海翔港務有限公司總經理霍慶瑜說。

　　近年來，黃驊港不斷夯實煤炭大港的主體功能，自2020年起，每年在黃驊港下水的煤炭保持在2億噸以上，連續6年煤炭下水量居全國煤炭港口首位。

　　“目前，煤炭港區五期工程項目已于2025年3月正式開工，預計2027年底建成投產，將進一步提升我國西煤東運、北煤南運大通道的整體保障能力。”國能黃驊港務有限責任公司相關負責人說。

　　在鞏固煤炭主體功能基礎上，聚焦打造多功能大港，兩年來，滄州實施了總投資775億元的30個重點港口及配套項目，除滾裝碼頭項目外，還包括黃驊港散貨港區30萬噸級原油碼頭項目，綜合港區9號、10號通用泊位碼頭項目，集疏運體系項目等，助力黃驊港拓展全貨類運輸功能。

　　“黃驊港集疏運體系項目總投資56.99億元，包括煤炭堆場、礦粉堆場和鐵路專用線3個子項目。”滄州港務集團滄港鐵建公司總經理賈啟彥說，“目前，煤炭堆場工程已經完工，礦粉堆場工程正在安裝軌道堆取料機。作為港口礦石碼頭的物流配套項目，礦粉堆場項目建成后，可使黃驊港實現礦粉的專業化儲存、輸送及配載等增值服務功能。”

　　資源整合

　　常態化運行中歐班列，穩步建設跨境電商物流基地，積極對接雄安新區

　　5月30日，一趟裝載50個標準集裝箱的中歐班列從黃驊港發運。

　　據了解，這批貨物涉及無紡布、機械配件、家具等，從河北滄州、山東壽光抵達黃驊港后，直接在渤海東站完成鐵路編組，經石家莊國際陸港轉運出境。這條與“一帶一路”相銜接的陸海新通道，正以更強勁的動能融入全球物流體系。

　　對接共建“一帶一路”需求，2024年5月，黃驊港新開通兩條中歐班列，2024年開行8列，2025年實現快速增長，今年以來已累計開行38列，裝載標準集裝箱1140個，總貨值達2.3億元。中歐班列在黃驊港已實現常態化運行。

　　近年來，河北在不斷拓展黃驊港港口本身功能的基礎上，積極對接國家戰略，推動資源整合，強化輻射帶動，堅持國際化視野，努力將黃驊港打造成為綜合性服務港、國際性貿易港、共建“一帶一路”重要樞紐和雄安新區及冀中南地區便捷出海口，綜合性大港建設向縱深推進。

　　6月初，位于黃驊港的北方（滄州）跨境電商物流基地建設加快推進。三大功能區中，過渡區2.5萬平方米倉庫與3000平方米的辦公樓已建成，核心區3萬平方米的跨境電商綜合服務中心主體已完工，10萬平方米的12座標準化倉庫正在建設海關監管設施，6.3公里海鐵聯運專線正加緊施工。此外，項目還留有拓展區，滿足未來存儲需求。

　　“該項目依托黃驊港20條內外貿航線，串聯‘港口+物流+外貿+產業’四大引擎。隨著‘低成本、高時效、快出海’的跨境供應鏈逐步完備，該基地有望成為區域跨境電商樞紐之一，助力河北外向型經濟不斷發展。”渤投物流公司董事長孟慶治說。

　　目前，錦聯國際、騰信國際等跨境物流企業率先入駐，當地也正積極筑巢引鳳，爭取更多企業落地，共建跨境物流合作聯盟。基地全面投用后，可有效降低企業物流成本，形成更強大的物流規模效應，為物流、電商人才提供廣闊空間。

　　在對接雄安新區方面，近兩年，黃驊港不斷取得新進展。據滄州港務集團副總經理劉洋介紹，2023年9月，黃驊港雄安綜合服務中心在雄安新區綜合保稅區正式設立，并開通服務窗口，將港口口岸一系列功能前置，并為企業提供以港口功能為核心的陸、港、海全程多式聯運物流服務。

　　2024年4月，滄州黃驊港—雄安新區內陸港成立，內陸港充分發揮“雄安新區+自貿試驗區+跨境電商綜試區+綜合保稅區”四區疊加的政策優勢，不斷擴大輻射范圍，實現港口與腹地同頻共振。

　　目前，來自雄安新區以及保定地區的棉紡織品、輪轂、農機配件、石材、箱包、過境煤炭等各類內外貿貨源，有了從雄安新區到黃驊港的新能源綠色運輸通道，帶動當地相關產業不斷發展。

　　技術創新

　　推動煤炭專業化碼頭零碳建設，促進5G技術融合應用，探索智能生產和數字運營

　　6月初，黃驊港煤炭港區三期碼頭零碳試點項目建設加快推進，標志性建筑測風塔已建設完畢。當地大力推進陸域風電項目建設，擬建設8臺單機容量為6兆瓦的風力發電機，項目建成后預計每年可為港區提供綠色電力約1.5億千瓦時，減少二氧化碳排放超12.5萬噸。

　　作為全國首個煤炭碼頭零碳試點項目，該項目于2024年6月入選交通運輸部第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目名單，計劃于2027年5月建成。“該項目將推動實現能源供給清潔化、港口機械車船電動化、能源利用高效化、作業工藝流程化和能源管理智慧化，助力煤炭專業化碼頭零碳建設。”國能黃驊港務有限責任公司相關負責人說。

　　近幾年，黃驊港綠色港口建設不斷提速。煤炭港區5萬噸級以上干散貨專業化碼頭岸電覆蓋率已達100%。岸電系統提高了能源利用效率，減少了船舶靠港廢氣排放，節約了燃油支出，有利于黃驊港可持續發展。此外，氫能零碳運輸應用示范項目投入使用，“黃驊港—武安—山西”等3條氫能零碳運輸線路開通。“綠港氫城”項目加快實施，推動黃驊港向“生態零碳”邁出新步伐。

　　在綠色發展底色上，黃驊港不斷深化智慧港口建設。“我們通過‘5G+北斗+慣導’技術融合，實現船舶/裝船機高精度定姿定位，為自動化裝船提供高精度位姿數據和預防碰撞。此外，還通過‘5G+VR’技術融合應用，實現用智能語音進行裝船機自動化控制。”國能黃驊港務有限責任公司相關負責人介紹，黃驊港“5G智慧港口創新應用”已入選國家能源領域5G應用典型案例。

　　為推動智慧港口建設，國內首套散貨港口智能生產操作系統在黃驊港煤炭港區實現應用，黃驊港成為全球首家全流程智能作業的干散貨港口、全國首家作業現場全面無人的智能化煤炭港口。

　　“智慧化發展，推動工作效率持續提升。目前，華港數字運營平臺投入使用，港口整體作業效率提高15%。無人駕駛重載列車在朔黃鐵路首試成功，平均牽引能耗降低2.9%。”國能朔黃鐵路公司調度指揮中心主任高明明說。

　　潮起渤海灣，風勁正當時。黃驊港正以智能化、綠色化為筆，描繪出一幅現代化大港的生動畫卷。

　　《 人民日報 》（ 2025年06月06日 06 版）