圖②：使用柔性太陽翼的銀河航天衛(wèi)星在軌模擬圖。
圖③：銀河航天技術(shù)人員對柔性太陽翼進行測試。
以上圖片均為銀河航天提供
"> 圖①：銀河航天衛(wèi)星柔性太陽翼壓緊狀態(tài)效果圖。
圖②：使用柔性太陽翼的銀河航天衛(wèi)星在軌模擬圖。
圖③：銀河航天技術(shù)人員對柔性太陽翼進行測試。
以上圖片均為銀河航天提供
浩瀚宇宙中，太陽帆板展開，吸收光能、轉(zhuǎn)換為電能，維持衛(wèi)星的正常運轉(zhuǎn)。這種太陽翼猶如衛(wèi)星的翅膀，是當之無愧的“能源擔(dān)當”。
傳統(tǒng)衛(wèi)星上安裝剛性太陽翼居多，隨著商業(yè)航天崛起，輕量化、高集成、長壽命的衛(wèi)星，需要更輕薄、更靈活、更高效能的太陽翼。
此前，銀河航天靈犀03星成功發(fā)射，成為我國首款使用柔性太陽翼的衛(wèi)星。經(jīng)證實，柔性太陽翼減少了對衛(wèi)星體積和重量的占用，滿足衛(wèi)星大功率能源需求，適用于多星堆疊發(fā)射模式，有助于全行業(yè)降本增效。
衛(wèi)星的柔性翅膀長什么樣？又是如何研制出來的？記者探訪了位于北京金隅智造工廠的銀河航天方舟實驗室。
薄如蟬翼，手感輕柔——
柔性太陽板單層厚度約1毫米，折疊起來厚度約5厘米，拉開長度約9米、寬度超過2.5米
穿戴好無塵衣帽和鞋套，經(jīng)過潔凈室除塵，全副武裝之下，記者進入北京金隅智造工廠的銀河航天方舟實驗室。
十萬級潔凈車間里，自動焊機正以毫伏級的電壓精度進行柔性電池片的焊接，自動貼片機則以0.05毫米的微距精度，將電池片安放到柔性基板上，制造薄如蟬翼的衛(wèi)星“翅膀”。
記者小心翼翼地接過一片柔性太陽翼樣片，輕輕摸了摸，感覺十分輕柔。
銀河航天（北京）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡稱“銀河航天”）太陽翼設(shè)計師吳思杰介紹，柔性太陽翼由多個單層柔性太陽板拼接而成，太陽板包含基板、電池片和電纜，每個單層厚度僅約1毫米。
“柔性”形容的是太陽翼的基板。據(jù)吳思杰介紹，整個柔性太陽翼可以折疊，裝在火箭里時，折疊狀態(tài)的主體厚度約5厘米；在軌工作時，“翅膀”拉開長度約9米、寬度超過2.5米。
和剛性太陽翼放在一起看，更能直觀感受到柔性太陽翼的優(yōu)勢。剛性太陽翼采用蜂窩夾層板結(jié)構(gòu)，電池表面由玻璃覆蓋，盡管也能折疊，但太陽板與太陽板之間必須相互隔開、留有距離。
不同于剛性太陽翼，柔性太陽翼的太陽板之間是面對面、背對背壓在一起的。
“讓我們來算一道數(shù)學(xué)題。”吳思杰在圖紙上演示，“假如剛性太陽翼的每層太陽板厚度為2厘米，10層板就有20厘米高。折疊時，每層板與板之間的縫隙需達到3厘米左右，光縫隙就有27厘米寬，那么整個太陽翼的厚度就達到了47厘米，接近半米。而柔性太陽翼每個單層厚度僅為1毫米左右，10塊板才有約1厘米厚，板與板緊緊貼著，加上太陽板上下分別有2厘米的保護層，整個太陽翼的厚度也就約5厘米。”
厚度不僅代表著體積，還代表著質(zhì)量和成本。柔性太陽翼和剛性太陽翼的電池片都是三結(jié)砷化鎵，轉(zhuǎn)換效率大致相同。如果采用柔性太陽翼，同樣質(zhì)量下，能容納更多折疊層，一旦舒展開，就是更大的電池面積，能夠吸收更多的太陽能。
“換句話說，電池薄了，占地少了，能量供給效能卻高了。衛(wèi)星更薄、體積更小，更方便疊在一起，多顆衛(wèi)星一起上天，這就是降本增效。”吳思杰說。
自主攻關(guān)，反復(fù)試錯——
太陽板之間壓得恰到好處，既能抵抗起飛時的巨大沖擊力，又能保持毫發(fā)無損，是巨大考驗
“柔性太陽翼技術(shù)難度極大，沒有任何經(jīng)驗可以借鑒，我們幾乎是從零起步，摸爬滾打、不斷試錯。”吳思杰說，單是“翅膀”的方案設(shè)計就做了好幾個月，整個技術(shù)攻關(guān)突破花了整整三年。
“翅膀”能不能順利展開，是第一個“攔路虎”。
吳思杰記得很清楚，當時，按照系統(tǒng)設(shè)計，太陽翼的太陽板能夠順利展開，可到了地面試驗時，“翅膀”卻突然卡住了，怎么也打不開。
故障的出現(xiàn)，讓團隊倍感壓力。接下來的3個月，吳思杰和團隊成員日夜泡在實驗室，經(jīng)常半夜鋪個泡沫墊在廠房角落就睡著了。查文獻、算參數(shù)，最終摸清了規(guī)律，讓“翅膀”絲滑展開。
柔性太陽翼之所以體積小、質(zhì)量輕，關(guān)鍵在于緊密折疊，這也是讓科研人員最費腦筋的難題。
吳思杰給記者打了個比方：“把夾心餅干壓在一起，壓得太松，稍微一動，里面的餡就會被甩出去；可如果壓得太緊，整個餅干就碎了。”
讓太陽板和太陽板之間壓得恰到好處，既能抵抗起飛時的巨大沖擊力，又能保持親密無間、毫發(fā)無損，是對科學(xué)家和工程師的巨大考驗。
錯了、重來，再試、又錯……吳思杰帶領(lǐng)團隊反復(fù)開展理論計算、仿真驗證和地面試驗。“把‘翅膀’造出來，要綜合運用機、電、力、熱等多種學(xué)科知識，團隊集智攻關(guān)，優(yōu)勢互補，才找到了完美解決方案。”吳思杰說。
持續(xù)創(chuàng)新，未來可期——
航天器的巨型“翅膀”吸收太陽能后，可傳輸給其他航天器甚至地外行星基地，有望為星際探索提供能源保障
商業(yè)航天的優(yōu)勢在于效率高、成本低。為了保持優(yōu)勢，商業(yè)航天企業(yè)通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)更大程度降本增效。
平板堆疊式衛(wèi)星應(yīng)運而生。傳統(tǒng)衛(wèi)星大多是球狀、長方體、圓柱體等形態(tài)，平板堆疊式衛(wèi)星則是平板式、敞開式，“就像一個整體鑄造的汽車底盤”，布局緊湊、形態(tài)簡約，不僅利于批量化制造，更容易“摞”成一堆一起上天，讓“一箭百星”的發(fā)射模式成為可能。
柔性太陽翼恰好與平板堆疊式衛(wèi)星完美契合：滿足平板堆疊式衛(wèi)星的安裝需求，讓衛(wèi)星更加輕巧的同時保證大功率輸出，節(jié)約制造和發(fā)射成本，提高衛(wèi)星星座的組網(wǎng)效率，有助于加速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)部署。
吳思杰告訴記者，想要衛(wèi)星在天上干更多工作，需要更多太陽能電池提供能量，太陽翼面積就得更大，折疊式、展開式太陽翼成為必然選擇。與此同時，還得讓“翅膀”收起來后體積更小，減輕衛(wèi)星負擔(dān)。
有專家提出，如果可以通過衛(wèi)星或者航天器巨大、高效的“翅膀”在太空翱翔，吸收太陽能轉(zhuǎn)化后源源不斷地傳輸給地面或其他航天器甚至地外行星基地，不僅可以助力解決地球的能源問題，也有望為星際探索提供能源保障。
無窮的想象賦予科研人員更多可能性和創(chuàng)造力。未來，“翅膀”還可能變成什么模樣？
吳思杰打開電腦，點開一張全柔性太陽翼的效果動圖。盡管全柔性太陽翼面積展開后約20平方米，像一間會議室一樣大，但是它卷起來時直徑僅和一個保溫杯差不多。
“和目前的柔性太陽翼相比，全柔性太陽翼進一步減少太陽翼對衛(wèi)星體積和重量的占用，增加衛(wèi)星表面的可用面積。”
吳思杰望著電腦，陷入遐思。他和團隊成員將繼續(xù)為實現(xiàn)新的目標不懈努力。
《 人民日報 》（ 2025年08月11日 19 版）