視頻：從古驛道到智慧物流，看見(jiàn)中國(guó)的流通奇跡來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

　　大國(guó)經(jīng)濟(jì)的特征都是內(nèi)需為主導(dǎo)、內(nèi)部可循環(huán)。暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要方面。在這項(xiàng)系統(tǒng)工程中，流通體系建設(shè)是必不可少的關(guān)鍵一環(huán)。

　　回想一千多年前，嶺南荔枝要送至長(zhǎng)安，需快馬加鞭十余日；如今，這段旅程僅需24小時(shí)。這一跨越，正是我國(guó)現(xiàn)代流通體系高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)縮影，深刻折射出暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重大意義。

　　天下大事必作于細(xì)，建設(shè)現(xiàn)代流通體系是構(gòu)建新發(fā)展格局的必然要求。在構(gòu)建新發(fā)展格局的系統(tǒng)工程中，打造成熟完善的流通體系就是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通的關(guān)鍵舉措之一。現(xiàn)代流通體系起到的是互聯(lián)互通、銜接供需、連點(diǎn)成線、連線成網(wǎng)的關(guān)鍵作用，也是讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展更多惠及全體人民的重要推動(dòng)力量。從更大的視野看，如果說(shuō)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)的供給、需求格局要實(shí)現(xiàn)良性的互動(dòng)、動(dòng)態(tài)的平衡，必要條件之一就是現(xiàn)代流通體系。

　　“小荔枝”折射“大物流”，建設(shè)現(xiàn)代流通體系是擴(kuò)大內(nèi)需、提升民生福祉的關(guān)鍵舉措。借助現(xiàn)代流通體系，把全國(guó)各地豐富的物產(chǎn)，通過(guò)便捷、高效、安全的物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“快速達(dá)到”，這正是經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通的典型表現(xiàn)，也是我們堅(jiān)定不移擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求的重要前提條件，直接關(guān)系生產(chǎn)-消費(fèi)循環(huán)，直接關(guān)系民生福祉，對(duì)活躍各類(lèi)要素、激發(fā)各類(lèi)要素的活力、潛力都具有重要意義。

　　如果把實(shí)體經(jīng)濟(jì)比作奔騰向前的“肌體”，現(xiàn)代物流就是穿梭其中、輸送養(yǎng)分的“筋絡(luò)”。如何進(jìn)一步促進(jìn)“筋絡(luò)”跑得通、轉(zhuǎn)得順、活得旺？離不開(kāi)三個(gè)關(guān)鍵支撐。

　　第一，現(xiàn)代流通體系離不開(kāi)“硬聯(lián)通”。沒(méi)有實(shí)打?qū)嵉挠布虻祝洉称淞骶褪强罩袠情w。“硬聯(lián)通”是縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，從“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)帶著貨物“貼地飛”，到萬(wàn)噸級(jí)港口里龍門(mén)吊晝夜不停裝卸集裝箱，再到城鄉(xiāng)末端星羅棋布的快遞網(wǎng)點(diǎn)；“硬聯(lián)通”也是智能高效的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，立體倉(cāng)庫(kù)里機(jī)械臂精準(zhǔn)揀貨，冷鏈車(chē)廂內(nèi)恒溫鎖住荔枝的新鮮，無(wú)人配送車(chē)頂著烈日把荔枝送進(jìn)千家萬(wàn)戶。猶如人需要骨骼支撐身體，“硬聯(lián)通”就是物流的“骨架”，把生產(chǎn)端的工廠、消費(fèi)端的商場(chǎng)、生活端的家門(mén)串成線、織成網(wǎng)，讓貨物從“出工廠”到“進(jìn)家門(mén)”，全程不卡殼、不耽誤。

　　第二，現(xiàn)代流通體系離不開(kāi)“軟賦能”。光有“骨架”還不夠，“筋絡(luò)”得有“神經(jīng)”指揮才能靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。“軟賦能”是看不見(jiàn)摸不著卻無(wú)處不在的數(shù)字技術(shù)，物流管理系統(tǒng)一鍵就能查詢荔枝的位置，大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)哪條線路不堵車(chē)、哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)要補(bǔ)庫(kù)存，人工智能給包裹規(guī)劃最優(yōu)配送路徑；“軟賦能”也是規(guī)范順暢的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，跨區(qū)域運(yùn)輸不再因“多頭審核”耽誤時(shí)間，不同企業(yè)的物流信息能順暢“對(duì)話”，荔枝等生鮮貨品有了統(tǒng)一的運(yùn)輸保障規(guī)范。猶如人的神經(jīng)傳遞信號(hào)，“軟賦能”讓物流環(huán)節(jié)從“各自為戰(zhàn)”變成“協(xié)同作戰(zhàn)”，原本可能需要幾天的調(diào)配，現(xiàn)在幾小時(shí)就能搞定，讓“筋絡(luò)”反應(yīng)更快、效率更高。

　　第三，現(xiàn)代流通體系離不開(kāi)“實(shí)需求”。現(xiàn)代物流不是自導(dǎo)自演的“獨(dú)角戲”，終究要圍著實(shí)體經(jīng)濟(jì)的需求轉(zhuǎn)，這是它扎根生長(zhǎng)的“土壤”。工廠趕工生產(chǎn)時(shí)，需要物流及時(shí)把原材料送上門(mén)；電商大促時(shí)，需要物流扛住億級(jí)包裹的配送壓力；偏遠(yuǎn)地區(qū)的果農(nóng)，需要物流把新鮮荔枝運(yùn)出大山、賣(mài)到全國(guó)。如果脫離了這些實(shí)實(shí)在在的需求，再先進(jìn)的物流技術(shù)、再完善的物流網(wǎng)絡(luò)，也只是“空轉(zhuǎn)的機(jī)器”。就像“筋絡(luò)”要跟著肌體的需求輸送養(yǎng)分，物流跟著實(shí)體經(jīng)濟(jì)的訂單走、跟著消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)，才能真正成為“肌體”里不可或缺的“活力筋絡(luò)”。

　　展望“十五五”，我國(guó)現(xiàn)代流通體系必將沿著高質(zhì)量發(fā)展道路繼續(xù)前行，暢通“微循環(huán)”、打通“大動(dòng)脈”，讓貨物走更“劃算”的路，讓要素走更“高效”的路，為暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、建設(shè)統(tǒng)一大市場(chǎng)提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

　　作者：魏琪嘉 國(guó)家發(fā)展改革委信息中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究室主任、研究員

　　(“三里河”工作室)