中新網(wǎng)廣州1月6日電 (郭軍 陳志滿 韋相宇)1月6日，在廣州市大源站鋪軌施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長鋼軌精準(zhǔn)落位，由廣州地鐵集團(tuán)珠三角城際軌道公司投資建設(shè)、中鐵二十五局承建的廣佛東環(huán)城際鐵路全線鋪軌順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“軌通”，為全線開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖為最后一組長軌鋪設(shè)作業(yè)現(xiàn)場。鄧聯(lián)旭 攝廣佛東環(huán)城際鐵路位于廣州市中心城區(qū)，線路起于廣州南站(不含)，線路外包佛莞城際鐵路，向北經(jīng)番禺區(qū)、黃埔區(qū)(生物島)、海珠區(qū)(琶洲會(huì)展中心)、天河區(qū)(金融城)、白云區(qū)，接入新白廣城際鐵路竹料站，正線長度約46.54公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線共設(shè)8個(gè)車站。該項(xiàng)目軌道鋪設(shè)工程主要包括正線雙線93.47公里、站線2.31公里、單開道岔14組。
“廣佛東環(huán)城際鐵路項(xiàng)目鋪軌施工面臨45公里超長距離地下鋪軌作業(yè)以及30‰大坡度鋪軌難題，施工作業(yè)面狹小，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高?！敝需F二十五局鋪軌施工負(fù)責(zé)人陳時(shí)富介紹道。
為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展“大長隧道長軌鋪設(shè)有限空間通風(fēng)散氣”技術(shù)攻關(guān)，保障現(xiàn)場安全施工。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借助信息化平臺，強(qiáng)化現(xiàn)場管理、優(yōu)化資源調(diào)配、完善風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)沿線鋪軌作業(yè)的智能化、專業(yè)化、信息化，安全守護(hù)施工進(jìn)度，高峰期單日鋪軌達(dá)到7公里，歷時(shí)84天，順利完成全線鋪軌施工任務(wù)。
全線軌道鋪通后，廣佛東環(huán)城際鐵路項(xiàng)目將加速推進(jìn)無縫焊軌和軌道精調(diào)，并開展全線靜態(tài)驗(yàn)收工作，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行做好準(zhǔn)備。
據(jù)悉，廣佛東環(huán)城際鐵路是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是沿線城市組團(tuán)間的城市快線，連接廣州南站、廣州白云機(jī)場等重要樞紐站點(diǎn)，與廣佛西環(huán)共同構(gòu)成廣州、佛山兩市的“大環(huán)線”，銜接廣惠城際、廣肇城際、廣清城際、穗深城際新白廣段等多條放射狀城際線路。建成后，線路對進(jìn)一步提升廣州、佛山兩市聯(lián)合競爭力、推動(dòng)大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。(完)