人民網(wǎng)北京11月27日電 （記者栗翹楚）今年廣州車展期間，93臺新車實(shí)現(xiàn)首發(fā)，展車總數(shù)1085臺，其中新能源車629臺。在電動(dòng)化和智能化的趨勢下，比亞迪通過整個(gè)2.1館，集中展示了旗下騰勢、方程豹、仰望等多個(gè)子品牌及“天神之眼”輔助駕駛方案、兆瓦閃充技術(shù)。

2025年2月，比亞迪發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略，以“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)矩陣為核心，通過三個(gè)版本覆蓋高端到主流市場。其中，天神之眼A（三激光版）用于仰望品牌，天神之眼B（激光版）服務(wù)騰勢及比亞迪主品牌，天神之眼C（三目版）適配方程豹及比亞迪品牌。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪智駕車型滲透率已達(dá)71%，在廣州國際車展上，比亞迪宣布漢L、唐L車型迎來OTA升級，涵蓋全新車機(jī)桌面、車位到車位智能輔助駕駛功能。

同時(shí)，比亞迪在智能化領(lǐng)域的探索不止于智能駕駛。今年7月，比亞迪官宣全品牌上線“手車互聯(lián)”功能，打通華為、OPPO、榮耀、vivo、小米等主流手機(jī)品牌。以車為核心，向手機(jī)、云服務(wù)、IoT設(shè)備延展，讓車機(jī)不再是“另一個(gè)孤島系統(tǒng)”，而是用戶日常數(shù)字生活的自然延伸。

此外，比亞迪在智能化領(lǐng)域展現(xiàn)出罕見的戰(zhàn)略靈活性，既能用自研系統(tǒng)建立技術(shù)壁壘，又能通過開放合作擴(kuò)大生態(tài)版圖。在方程豹豹8搭載華為乾崑ADS的案例中，比亞迪展現(xiàn)了其“雙軌制”策略，既保證核心技術(shù)自主可控，又避免閉門造車的風(fēng)險(xiǎn)。

2018年，比亞迪提出“電動(dòng)化是上半場，智能化是下半場”。如今，憑借刀片電池+DM技術(shù)+天神之眼的“技術(shù)鐵三角”，比亞迪已構(gòu)建起從能源到智能的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)告別了“規(guī)模擴(kuò)張”的粗放式增長，進(jìn)入了“電動(dòng)化+智能化”雙輪驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量發(fā)展階段。越來越多的中國品牌車企，正通過創(chuàng)新技術(shù)與優(yōu)化生態(tài)，助力產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。