中新網成都12月17日電 (記者 劉忠俊)12月17日，經過150小時的連續提升，600余噸屋面鋼結構網架精準就位并完成對接，成達萬高鐵樂至站主體結構宣告完工，正式轉入裝飾裝修與設備安裝階段，為線路按期通車筑牢基礎。
600余噸屋面鋼結構網架精準對接完成現場。成達萬高鐵公司供圖據了解，樂至站位于四川資陽市樂至縣南塔街道店子灣村，站房總建筑面積約1.4萬平方米，最高聚集1000人；車站特大橋長約4580米，按2臺4線設計，遠期規劃擴建至4臺8線。“作為成達萬高鐵與成渝中線高鐵共用車站，該站建成后將形成‘十’字交叉運輸格局。”中鐵建工集團樂至站項目部副經理陳亮介紹，成達萬站臺為橋式，成渝中線站臺為路基，分別配套雨棚及進出站設施，可實現兩線高效換乘；車站以“鐘靈毓秀山水樂至”為設計理念，中部坡頂層疊高聳，兩側空間錯落并融入綠意，盡顯簡潔舒展的新中式風格。
兩條高鐵“十”字交叉點邊的樂至站房。成達萬高鐵公司供圖此次提升的屋蓋鋼結構網架是建筑核心亮點，采用混凝土框架+網架組合結構，兼顧穩固與美學。該網架長138.2米、寬68.0米、重約600噸，提升高度30米，因桿件密集、安裝精度要求高，且需兼顧兩線共用站房結構協同性，施工難度較大。陳亮表示，項目團隊聯合專家反復論證優化施工方案，制定專項安全方案及穿透式管理細則，通過構件進場嚴格抽檢、施工中三維建模預判風險、全過程技術交底及關鍵工序旁站監督，確保網架提升穩定可控、精準達標。
工程技術人員仔細核對檢查鋼結構網架提升數據變化情況。成達萬高鐵公司供圖成達萬高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要組成部分，起于四川成都天府站，途經資陽、遂寧、南充、達州及重慶開州、萬州，終至既有鄭渝高鐵萬州北站。全線將新建樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪7座車站。(完)